10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Maserati 4200 GT Spyder Grå Bburago 1:18

Maserati 4200 GT Spyder Grå Bburago 1:18
Aktuellt pris: 530,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Maserati-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Maserati
Modelltillverkare
Bburago
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
18-12019
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Maserati 4200 GT Spyder Grå Bburago 1:18 i detalj

TL;DR: Bburagos Maserati 4200 GT Spyder från 2004 i skala 1:18 är en diecastmodell av den öppna V8-cabrioleten, i grå lack. 4200 GT-familjen markerade Maseratis återkomst med en modernare produktionsstruktur under 2000-talet. En italiensk GT-cabriolet för samlare som vill komplettera Ferrari- och Alfa-teman med ett tredje märke.

4200 GT Spyder representerade ett viktigt steg i Maseratis modernisering, en frontmonterad V8 i en klassisk lång-huv-formel som skiljer sig från de medelmonterade sportbilarna många samtida rivaler valde.

En lång-huv-formel i diecast

Den grå lacken understryker karossens sofistikerade, återhållna linjer snarare än att dra blicken mot signalfärger, ett val som passar Maseratis mer diskreta GT-identitet jämfört med Ferraris rödare arv. Bburago håller de släta panelerna längs den långa motorhuven jämna, en yta som kräver konsekvent lackering för att inte avslöja ojämnheter. Den öppna karossen utan tak ställer också högre krav på detaljering kring vindrutans infästning och sufflettmekanismens dolda delar. Zinklegeringens vikt ger den öppna konstruktionen stabilitet den skulle sakna som en lättare plastkonstruktion, en fördel som märks tydligt när modellen hanteras.

En diskret italiensk GT bland mer signalstarka rivaler

I en vitrin dominerad av röda Ferrari- och Alfa Romeo-modeller ger den grå Maseratin en lugnare motpol, en påminnelse om att italiensk GT-tradition inte alltid handlar om signalfärger. Den passar särskilt väl i en samling organiserad kring frontmonterade V8-GT-bilar från 2000-talets början.

0