10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18
Aktuellt pris: 2.540,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 27-29.07.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lancia
Skala
1:18
Material
Resin
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
CK920188
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18 i detalj

TL;DR: Top Marques 1:18 hartsmodell av Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 återger Hans Heyers bil från DRM-tävlingen på Zolder 1980. Den tätt gjutna karossen bär Group 5-erans breda flärpar och aggressiva aerodynamik. En dramatisk bit av tysk-italiensk 1980-talsracing.

Group 5-eran gav världen några av motorsportens mest visuellt extrema silhouette-racer, bilar där bara den grundläggande siluetten återstod av gatversionen bakom en enorm mängd breddade flärpar och aerodynamiska tillägg. Lancia Beta Montecarlo Turbo, körd av Hans Heyer i tyska DRM, är ett av de tydligaste exemplen.

Lancia Beta Montecarlo och Group 5-eran

Silhouette-reglementets extremer

Group 5-reglementet från slutet av 1970-talet tillät omfattande modifieringar av karossen så länge den grundläggande formen förblev igenkännbar, vilket ledde till bilar med dramatiskt breddade hjulhus, stora vingar och turboladdade motorer. Lancia utvecklade Beta Montecarlo Turbo specifikt för denna kategori, en bil vars gatversion knappt anades bakom de omfattande aerodynamiska tilläggen.

Hans Heyer och tyska DRM

Den tyska Deutsche Rennsport Meisterschaft, DRM, var under sent 1970-tal och tidigt 1980-tal en av Europas mest respekterade nationella tävlingsserier för Group 5-bilar, med Zolder i Belgien som en återkommande destination på kalendern. Hans Heyer, en etablerad tysk racingförare, körde Lancian med startnummer 51 under just denna period.

Hartsgjutningen av en silhouette-racer

Breda flärpar i skarp harts

De dramatiskt breddade hjulhusen och den låga, aggressiva frontspoilern kräver precision för att inte se överdrivna eller otydliga ut i miniatyr. Harts som material tillåter Top Marques att hålla dessa extrema former skarpa och proportionerligt korrekta, en fördel gentemot tyngre gjutmetoder på så komplexa ytor.

En helt fast kaross

Modellen har inga öppningsbara delar. Karossen är gjuten i ett stycke, vilket bevarar de dramatiska flärparnas svepande linjer utan avbrott, precis den typ av obruten kontur som ger en silhouette-racer sin visuella kraft.

Livré och sponsordetaljer

Periodens tyska sponsorlogotyper och startnummer 51 är tampotryckta för skärpa, medan den italienska Lancia-identiteten syns tydligt i grundfärg och detaljer trots att bilen tävlade under tysk flagg. Denna kombination av nationaliteter är en del av vad som gör bilen historiskt intressant.

En dramatisk bit av Group 5-historien

För samlare av 1980-talets mest visuellt extrema racingbilar representerar Lancia Beta Montecarlo Turbo en av de tydligaste symbolerna för Group 5-erans kreativa frihet. Placerad bredvid andra silhouette-racer från samma period, exempelvis BMW eller Porsche, berättar hyllan historien om en kort men intensiv era i europeisk motorsport.

2.540,00 kr
2.540,00 kr
0