5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Lamborghini Islero S Mörkblå KK-Scale 1:18

Nyhet
Lamborghini Islero S Mörkblå KK-Scale 1:18 KKDC181586 Metall
1 / 6
KK-Scales Lamborghini Islero S från 1969 är en 1:18 diecastmodell med fast kaross i mörkblått, dolda strålkastare och diskreta kromlister. Som Carrozzeria Marazzis efterträdare till 400 GT överskuggades Islero av Miura men erbjuder idag samlare en sällsynt, återhållen grand tourer från Lamborghinis tidiga historia.
Lamborghini Islero S Mörkblå KK-Scale 1:18
Aktuellt pris: 880,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 29–30 okt. 2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Lamborghini
Modelltillverkare
KK-Scale
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
KKDC181586
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Lamborghini Islero S Mörkblå KK-Scale 1:18 i detalj

TL;DR: KK-Scale återger Lamborghini Islero S från 1969 i skala 1:18, diecast med fast kaross i mörkblått och Carrozzeria Marazzis diskreta linjer. Islero efterträdde 400 GT men överskuggades helt av Miura och förblir en av varumärkets minst kända, mest förbisedda grand tourers från epoken.

Islero introducerades 1968 som Lamborghinis mer diskreta grand tourer, en efterträdare till 400 GT formgiven av Carrozzeria Marazzi snarare än Bertone eller Touring. Medan Miura stal rubrikerna med sin mittmotorlayout blev Islero valet för köpare som ville ha V12-prestanda i en återhållen, frontmotorerad kaross utan att synas för mycket, och S-versionen från 1969 skärpte både kraft och detaljer.

KK-Scales diecastutförande av Islero S

En fast kaross utan rörliga delar

Karossen är gjuten som en sammanhållen enhet, dörrar och motorhuv sitter fast snarare än ledade, vilket låter precisionen koncentreras till kaross och lackyta istället för till mekanik. Fogen mellan dörr och sidoparti löper som ett smalt, jämnt spår, och Isleros raka, nästan återhållna profil, så olik Miuras dramatiska kurvor, läses tydligt tack vare den obrutna ytan. Den korta, branta bakrutan och de smala dörrstolparna, typiska för italienska GT-karosser från sent 1960-tal, återges med skarpa, väldefinierade kanter snarare än mjukt avrundade former. Motorhuvens långa, plana yta, nödvändig för att rymma V12-motorn under, hålls helt fri från onödiga karaktärslinjer. Fälgarnas enkla, klassiska femekerdesign speglar periodens återhållna stil.

Mörkblå lack och diskreta detaljer

Zinklegeringen ger modellen en tyngd i handen som understryker kvaliteten redan innan detaljerna granskas, och den mörkblå lacken ligger djupt och jämnt över karossens plana ytor, en färgsättning som passar bilens återhållna karaktär bättre än ett skrikigt rosso. Frontpartiets dolda strålkastare, en detalj som skiljer Islero från många samtida GT-bilar, är tydligt återgivna, och de smala kromlisterna längs sidan ger kontrast utan att konkurrera med lackens yta. Kabininredningen, synlig genom de smala siderutorna, hålls i en diskret, mörk ton som harmonierar med den mörkblå exteriören snarare än att dra blicken från karossens linjer. Avgasrörens dubbla utlopp bak, diskret placerade under stötfångaren, antyder V12-motorns karaktär utan att skrika om den. Lacken har den djupa glansen som förväntas av en modell i denna prisklass.

Islero i Lamborghinis tidiga historia

En efterträdare till 400 GT

Islero ersatte 400 GT 1968 och fortsatte Lamborghinis linje av frontmotorerade grand tourers byggda för långväga körning snarare än racerbanans extremer. Namnet kommer, enligt periodens Lamborghini-tradition, från en tjur som dödade en känd matador, en koppling till tjurfäktningsvärlden som varumärket odlade redan från starten. Bilen delade mekanik med samtida modeller men fick en helt egen, mer diskret kaross från Marazzi. Carrozzeria Marazzi, som ritade karossen, hade tidigare arbetat med flera italienska märken men fick med Islero chansen att forma ett helt eget uttryck för Lamborghini, fristående från Bertones mer flamboyanta linjer som redan definierade Miura. Under huven satt samma tolvcylindriga motor som i andra samtida Lamborghini-modeller, en motor känd för sin smidighet snarare än för rå råstyrka.

Skuggad av Miura

Islero lanserades samma år som Miura redan hade etablerat Lamborghini som en avantgardistisk sportbilstillverkare, och den mer konventionella grand touren fick aldrig samma uppmärksamhet trots sina kvaliteter. S-versionen, introducerad 1969, höjde effekten och förfinade kabinen, men den korta produktionstiden gjorde Islero till en av varumärkets mer sällsynta modeller, idag uppskattad just för att den inte var den bil alla pratade om. Den korta produktionstiden, bara ett par år för S-versionen, betyder att färre exemplar tillverkades än av de mer firade systermodellerna, vilket idag gör en välbevarad Islero S till ett ovanligt fynd på andrahandsmarknaden. Den begränsade synligheten har paradoxalt nog gjort modellen till ett samlarobjekt uppskattat av kännare snarare än av den bredare publiken.

Plats i en samling av tidiga Lamborghini-modeller

En mörkblå Islero S i 1:18 fungerar som ett intressant komplement till mer kända Lamborghini-modeller som Miura, och visar varumärkets bredare produktion under slutet av 1960-talet snarare än enbart dess mest fotograferade bilar. Formatet ger grand tourerns proportioner rättvisa utan att kräva samma hyllutrymme som en längre amerikansk klassiker. För samlare som bygger en serie kring tidiga Lamborghini-modeller, eller kring förbisedda grand tourers från epoken, erbjuder Islero S en historiskt motiverad och visuellt återhållen tillgång till hyllan. Den återhållna mörkblå tonen gör modellen lätt att kombinera med både klarare rosso-toner och mer neutrala grå nyanser i samma vitrin. Den fasta karossen tål regelbunden hantering vid omplacering utan risk för lösa paneler eller glapp, vilket gör den till ett tryggt val även för samlare som ofta bygger om sin uppställning.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
880,00 kr
880,00 kr
0