10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Koenigsegg Regera Vit med Svart Kolfiber FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Vit med Svart Kolfiber FrontiArt 1:18
Aktuellt pris: 5.360,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 01-05.10.2026
Frakt från 140,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Koenigsegg
Modelltillverkare
FrontiArt
Skala
1:18
Material
Resin
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
REMC043
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Koenigsegg Regera Vit med Svart Kolfiber FrontiArt 1:18 i detalj

TL;DR: FrontiArt 1:18 resinmodell av Koenigsegg Regera från 2016, i vitt med svarta kolfiberdetaljer. Den slutna karossen visar upp resinets skarpa linjer och kolfiberytor utan öppningsbara delar. En kompromisslös svensk hypercar med direktdrift, känd för sin banbrytande enväxlade drivlina, återgiven för samlare som värdesätter exteriörens precision.

Regera representerar Koenigseggs mest radikala tekniska språng, en hypercar utan traditionell växellåda där en enda fast utväxling kombineras med tre elmotorer för att leverera kraft direkt till hjulen. FrontiArt tar sig an den utmaningen i resin vid skala 1:18, ett format stort nog att ge den skulpturala karossen och de djupa luftintagen rättvisa i en vitrin.

FrontiArts resin och kolfiberdetaljer i vitt

FrontiArt arbetar uteslutande i resin för sina mest krävande hypercarprojekt, ett materialval som passar Regeras komplexa ytor bättre än ett pressgjutet alternativ skulle klara. Resin tar tightare toleranser än metall, vilket gör att de djupa luftkanalerna längs sidorna, den låga fronten och den kraftigt formade bakvingen kan gjutas med skarpa, konsekventa kanter snarare än de mjukare övergångar en diecastform ofta kompromissar med. Den slutna karossen spelar direkt in i detta: utan dörr- eller motorhuvsöppningar att ta hänsyn till kan formskarvarna hållas osynliga över hela ytan, vilket låter den vita lacken och de svarta kolfiberpanelerna mötas i raka, exakta linjer snarare än utmed en synlig gångjärnsspringa. Den vita lacken sitter djupt på resinytan och kontrasterar tydligt mot de exponerade kolfiberdetaljerna på motorhuv, sidoskörtar och diffusor, en kombination som speglar hur den fullskaliga bilen faktiskt är byggd, med strukturell kolfiber synlig snarare än gömd under lack. Vikten skiljer sig märkbart från ett diecast i samma skala: resin väger mindre i handen, men det är just den lägre vikten som tillåter de tunna, vassa kanterna runt luftintagen och vingprofilerna. Vid denna prisnivå, som ligger högre än gängse diecast, är förväntningen att varje yta håller den skärpa som en hypercar av detta slag kräver. Fälgarnas design och de exponerade bromsoken bakom dem återges med samma noggrannhet, en detaljnivå som håller jämna steg med de mer uppmärksammade karossytorna snarare än att bli en eftertanke.

Regera bland svenska ingenjörsbedrifter

Koenigsegg grundades i Ängelholm i Skåne och har byggt sitt rykte på att lösa tekniska problem på sätt som större tillverkare sällan vågar. Regera, som presenterades runt 2015 och gick i produktion strax därefter, är det tydligaste exemplet: istället för en konventionell växellåda använder bilen en fast utväxling kombinerad med tre elmotorer och en förbränningsmotor som tillsammans levererar kraft utan de växlingsfördröjningar en traditionell drivlina medför. Systemet, som Koenigsegg kallar Koenigsegg Direct Drive, representerar en lösning som få andra tillverkare av högpresterande bilar har vågat implementera i den skalan. För svenska samlare bär Regera en särskild tyngd, inte bara som en snabb bil utan som ett bevis på att ett litet, oberoende svenskt företag kan konkurrera tekniskt med etablerade namn inom en bransch dominerad av stora budgetar och etablerade varumärken. Den vita och svarta färgsättningen på denna modell speglar hur Koenigsegg ofta låter kolfiberkonstruktionen synas rakt igenom lacken snarare än att gömma den, ett estetiskt val som understryker bilens tekniska karaktär snarare än att dölja den bakom ren yta. Att äga en korrekt återgiven Regera i skala 1:18 blir därför, för många svenska samlare, mer en hyllning till inhemsk ingenjörskonst än ett rent bilintresse. Den begränsade produktionen av den fullskaliga bilen förstärker ytterligare varför en väl utförd skalmodell blir det närmaste de flesta samlare kommer den faktiska tekniken bakom Direct Drive-systemet. Det är en historia om skalbarhet och envishet snarare än om enbart hästkrafter.

En svensk hypercar i vitrinen

I skala 1:18 mäter Regera omkring tjugotvå centimeter, en storlek som ger den skulpturala karossen tillräckligt utrymme för att luftintagen och vingprofilen ska läsas tydligt från flera meters håll i en vitrin. Placerad bredvid andra moderna hypercars framhäver den Koenigseggs distinkta formspråk, särskilt den låga fronten och den öppna bakvingen som skiljer sig från konkurrenternas mer konventionella proportioner. Resin vid denna nivå ligger investeringsmässigt över gängse diecast, en rimlig konsekvens av de tightare toleranserna materialet kräver. Dammfri förvaring och indirekt belysning skyddar både lacken och de exponerade kolfiberytorna över tid, eftersom direkt solljus kan påverka resinets yta på sikt. Som helhet representerar denna Regera en investeringstyngd hypercar snarare än en instegsmodell, väl lämpad för den samlare som redan bygger en avdelning kring svensk motoringenjörskonst och söker en pjäs som håller måttet vid närmare granskning.

5.360,00 kr
5.360,00 kr
0