10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
Aktuellt pris: 710,00 kr
I lager
Beräknad leverans: 26-28.08.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Hyundai
Modelltillverkare
IXO
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
18RMC247A
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 i detalj

TL;DR: IXO:s diecastmodell i skala 1:18 återger Hyundai i20 N Rally1 #8, bilen som Ott Tänak och Martin Järveoja körde för Hyundai Motorsport i Safari Rally Kenya 2025. Karossen är sluten och gjuten i zinklegering, med tampotryckt sponsorlivré och den höjda markfrigång Safaris grusvägar kräver.

Safari Rally Kenya har ett rykte som få andra tävlingar i VM-kalendern delar: hög värme, djupt damm och grusvägar som sliter ut bilar och besättningar under en hel vecka. Ott Tänak, världsmästare 2019, bytte till Hyundai Motorsport 2023 och körde tillsammans med sin långvariga kartläsare Martin Järveoja genom just detta landskap. IXO fångar bil #8 i en tätt gjuten, sluten kaross.

Ott Tänak, Martin Järveoja och bytet till Hyundai

Hyundai Motorsports Rally1-satsning bygger på en blandning av etablerade mästare och yngre talanger, och Tänak representerar den förstnämnda kategorin fullt ut.

En estnisk mästare i ny färg

Ott Tänak vann VM-titeln 2019 med Toyota, men inför 2023 bytte han till Hyundai Motorsport, ett skifte som skakade om styrkeförhållandena mellan de två stallen. Beslutet byggde delvis på Hyundais satsning på i20 N Rally1 och lagets ambition att ta hem konstruktörsmästerskapet, en titel Tänak själv jagat hos flera olika team under karriären. Att se en förare av hans kaliber byta sida mitt i karriären är ovanligt i VM-rally, där lojalitet till ett stall vanligen sträcker sig över flera säsonger.

Järveoja: kontinuitet genom bytet

Martin Järveoja har suttit i kartläsarsätet bredvid Tänak sedan tidigt i förarens karriär, och den kontinuiteten följde med genom bytet till Hyundai. Ett så stabilt förarpar är sällsynt i en sport där kartläsarbyten annars är vanliga, och det speglar det förtroende som krävs mellan de två rollerna i en bil som förs i höga hastigheter på smala grusvägar. Bil #8 representerar just den etablerade kombinationen inom Hyundais startfält under Safari-helgen.

Safari Rally Kenya: hetta, damm och maskinell uthållighet

Safari Rally Kenya återvände till VM-kalendern 2021 efter en lång frånvaro, och tävlingen bar snabbt tillbaka sitt gamla rykte som en av de fysiskt tuffaste rallyerna som körs. Etapperna går genom öppna savannlandskap runt Naivasha, där temperaturen kan stiga långt över trettio grader och dammet lägger sig som ett tjockt lager över hela bilen redan efter några kilometer. Historiskt har Safari straffat mekaniska svagheter hårdare än något annat rally i kalendern, en prövning som gäller lika mycket för dagens hybriddrivna Rally1-bilar som för äldre generationer. Bilarna körs med förhöjd markfrigång och extra skydd under underredet för just denna helg, en Safari-specifik anpassning inom Rally1-reglementet som gör startfältets bilar lätt igenkännbara jämfört med deras europeiska konfiguration. IXO återger just den höjda uppsättningen i miniatyr, med synliga skyddsplåtar under fronten.

IXO:s diecastutförande av Hyundai i20 N Rally1

Modellen i skala 1:18 är gjuten i zinklegering, ett material som ger tydlig tyngd i handen och en stabilitet som håller sig över åratals hantering utan att bli sprött, till skillnad från lättare resinalternativ. Karossen är byggd som ett sammanhållet, slutet stycke utan öppningsbara delar, vilket flyttar hela intrycket till ytan: fogarna mellan flygelkanter och kaross, precisionen i tampotrycket och passningen mellan fälg och hjulhus. De höjda skyddsplåtarna under fronten, specifika för Safari-konfigurationen, är detaljerade i samma gjutning som resten av karossen snarare än limmade som separata delar. Färgschemat och sponsorlogotyperna trycks med den skärpa som krävs för att texten ska förbli läsbar i denna skala. Fälgarnas mönster är specifika för Rally1-klassens grusdäck, bredare än de asfaltdäck som annars syns i Monte Carlo, en skillnad en van samlare lägger märke till direkt.

Hyundais Rally1-duo i en tematisk vitrin

Bilen mäter omkring 24 centimeter i denna skala, en storlek som ger tydlig närvaro i en vitrinhylla tillsammans med andra moderna Rally1-modeller. Ställd bredvid systermodellen med startnummer #1, körd av Thierry Neuville och Martijn Wydaeghe, visar de två bilarna hur Hyundai Motorsport bygger säsongen kring flera etablerade förarpar snarare än en enskild stjärna. Kombinationen av hetta, damm och lång körsträcka gör just denna helg till en av säsongens mest krävande, vilket ger modellen ett tydligt sammanhang utöver bilens tekniska specifikation.

710,00 kr
710,00 kr
0