5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Ferrari F355 Röd Majorette 1:18

Ferrari F355 Röd Majorette 1:18 03488200 Metall
1 / 8
Majorette återger Ferrari F355 i skala 1:18 med röd lackering och öppningsbara delar som ger tillgång till en detaljerad motorrumsattrapp. Modellen representerar 1994 års kupé som ersatte 348:an och löste dess kritiserade köregenskaper med en ny V8 med fem ventiler per cylinder. Dörrarna svänger ut med tydligt motstånd, medan den röda lacken håller djup under direkt belysning. En klassisk Ferrari-silhuett för en vitrin med fokus på 1990-talets sportbilar.
Ferrari F355 Röd Majorette 1:18
Aktuellt pris: 630,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Majorette
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
03488200
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari F355 Röd Majorette 1:18 i detalj

TL;DR: Majorette Ferrari F355 i skala 1:18 är en gjutjärnsmodell från 1994 med röd lackering och öppningsbara delar. Den visar kupén som ersatte 348:an och introducerade en V8 med fem ventiler per cylinder, en teknisk nyhet som fortfarande definierar bilens rykte bland Ferrari-samlare.

F355 kom 1994 för att tysta kritiken mot sin föregångare. Pininfarina ritade om formspråket utan att tappa Ferraris signatur, och under huven satt en motor som skulle bli legendarisk för sin ventilarkitektur. Majorettes modell i 1:18 ger utrymme för öppningsbara detaljer som 1:43-skalor aldrig kan matcha.

Majorette F355 i 1:18 med öppningsbara detaljer

Dörrar, motorhuv och motorrum

En öppningsbar panel svänger ut med tydligt motstånd och stannar i det läge den lämnas, ett avsiktligt val som gör att karossen inte flyter upp av sig själv när den hanteras. Bakom öppningen syns en förenklad men läsbar motorrumsattrapp med slangar och ett block format efter V8:ans proportioner. Bagageluckan rör sig oberoende av de andra panelerna, vilket ger tre separata öppningar att utforska. Den typen av rörlig konstruktion kräver bredare toleranser i gjutformen än en sluten kaross, vilket förklarar varför fogarna här är något bredare än på en modell utan öppningsbara delar.

Röd lackering och kupéns linjer

Rött är Ferraris signaturfärg, och Majorette lägger på en klassisk Rosso Corsa-liknande ton som håller sin mättnad även i skuggade vinklar mot karossens former. F355:ans mjukt rundade bakparti, format av Pininfarina för att lösa 348:ans mer kantiga och kritiserade proportioner, återges med korrekt takhöjd och en tydlig midjelinje. Fälgarna bär Ferraris femekrade design, och de små gallerpartierna bak över motorutrymmet är tryckta snarare än gjutna, vilket håller linjerna skarpa. Glasytorna sitter infattade utan att sticka upp, en detalj som blir viktigare att kontrollera på en modell med rörliga paneler där passningen annars riskerar att bli ojämn. Majorette fångar detaljerna kring luftintagen bakom dörrarna, ett designelement som blev F355:ans mest igenkännbara signatur och som skiljer den tydligt från föregångarens enklare sidopartier.

F355 som löste 348:ans rykte

En V8 med fem ventiler per cylinder

348:an hade kritiserats för tung styrning och ett upplevt oförutsägbart beteende vid gränsen, kritik som Ferrari tog på allvar när F355 utvecklades. Den nya motorn fick fem ventiler per cylinder i stället för fyra, en lösning som ökade effekten avsevärt och gav motorn ett karaktäristiskt ljud vid höga varvtal som fortfarande nämns av entusiaster. Chassiet stramades upp och styrningen gjordes mer direkt, förändringar som tillsammans gjorde F355 till den modell som återställde förtroendet för Ferraris medelmotorserie efter en period av blandade omdömen. Den förändringen speglar också hur Ferraris kunder under 1990-talet började förvänta sig både prestanda och daglig körbarhet, inte bara råstyrka.

Arvet efter F355

F355 följdes senare av 360 Modena, en modell som flyttade Ferraris designspråk mot mjukare, mer aerodynamiskt drivna ytor. Men F355 behåller sin plats som den bil som bevisade att Ferrari kunde bygga en medelmotorsportbil utan kompromisser i köregenskaper, ett argument som gav modellen ett rykte den aldrig riktigt tappat bland kännare. Att ställa en F355 bredvid en tidigare 348 i samma vitrin visar tydligt hur mycket formspråket förändrades inom bara några år, från kantiga linjer till en mjukare, mer sammanhållen silhuett.

En medelmotor-Ferrari för rörlig display

Med öppningsbara delar passar F355 samlare som vill ställa ut bilen i olika lägen snarare än alltid stängd, vilket skiljer den från sortiment där modeller med sluten kaross dominerar. 1:18 ger utrymme för den här typen av rörlig konstruktion på ett sätt mindre skalor sällan klarar lika trovärdigt. Jämfört med en Maisto 348 TS i samma skala representerar F355 nästa kapitel i samma modellserie, och de två fungerar naturligt sida vid sida för att visa hur Ferraris medelmotorsportbilar utvecklades mellan generationerna. Som diecast i den här prisklassen levererar Majorette en solid men inte handbyggd finish, ett ärligt mellanläge för den som vill ha öppningsbara detaljer utan att betala för en limited edition i resin. Det gör den till ett tryggt förstahandsval för en samlare som vill bygga bredd innan man investerar i de dyrare varianterna.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
630,00 kr
630,00 kr
0