10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ferrari 288 GTO Röd Tonka 1:18

Ferrari 288 GTO Röd Tonka 1:18
Aktuellt pris: 530,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Ferrari-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Tonka
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
3233
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 288 GTO Röd Tonka 1:18 i detalj

TL;DR: Tonkas 1:18 Ferrari 288 GTO i rött är en diecastmodell av 1986 års homologationsbil, byggd för Group B men aldrig tävlingssatt i det syftet. Modellen fångar den breda, kilformade karossen som gjorde 288 GTO till den direkta föregångaren till F40, ett tillgängligt inköp för samlare av 1980-talets supercars.

Ferrari 288 GTO byggdes för att uppfylla homologationskraven för rallygruppen Group B, men fick aldrig chansen att tävla när regelverket avskaffades, och blev i stället en av decenniets mest eftertraktade gatbilar.

Ferrari 288 GTO – Group B-arvet före F40

För att få tävla i Group B krävde reglerna att ett visst antal gatbilar byggdes, och Ferrari svarade med 288 GTO: en breddad, aerodynamiskt optimerad version av 308-plattformen med en twin-turboladdad V8 monterad tvärs bakom förarsätena. Group B-kategorin lades ner innan bilen fick tävla i sitt avsedda syfte, vilket paradoxalt nog gjorde 288 GTO till en ren gatbilslegend snarare än en tävlingsbil. Den bredare karossen, med sina karaktäristiska luftintag längs sidorna och den nedsänkta fronten, la grunden för formspråket som senare skulle utvecklas till F40. För samlare representerar 288 GTO den tekniska bron mellan 1970-talets Ferrari-formspråk och den råare, mer extrema stilen som skulle definiera märkets supercars under resten av decenniet.

Tonkas diecastutförande från 1980-talet

Tonkas tolkning av 288 GTO håller sig till det tillgängliga diecastsegmentets grundprinciper: en solid zinklegeringskaross, öppningsbara delar som ger en snabb inblick i det förenklade motorrummet, och en lackering som prioriterar färgtrohet över den sista skärpan i panelpassningen. Den röda lacken är det klassiska valet för en Ferrari från perioden och ger modellen en omedelbar igenkänningsfaktor även för den som inte känner till bilens tekniska bakgrund. Panelgapen är bredare än hos senare, mer prisade diecastserier, men karossens grundform, med den breda midjelinjen och de låga proportionerna, kommer fram tydligt i skala 1:18. Som en tillgänglig representant för en av 1980-talets viktigaste Ferrari-modeller fyller den en given plats i en supercar-samling utan att kräva resinprisernas investering.

0