5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18

Slutsåld
BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18 180912011 Metall
1 / 8
Minichamps 1:18-diecast av BMW M3 E30 nr 11 återger W. Hoys mästerskapsvinnande Omega-liverade bil från BTCC 1991, säsongen som blev den sista där E30-generationen tog hem tourvagnstiteln. Dörrarna är öppningsbara och avslöjar en enkel tävlingskupé med rollbur, medan den täta rutmönstergrafiken och sponsorlogotyperna sitter tampotryckta utan färgläckage. Diecastens tyngd ger stabil vitrinplacering, och den korrekta livréåtergivningen gör modellen till en tydlig ankarpunkt för den som samlar tidigt 1990-tals tourvagnsracing.
BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 2.770,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka. Vi skickar också e-post om nya modeller. Du kan avregistrera dig när som helst.

Fler BMW-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
180912011
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagar efter leverans
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18-diecast av BMW M3 E30 nr 11 återger W. Hoys mästerskapsvinnande Omega-liverade bil från BTCC 1991, säsongen då E30-generationen av M3 tog hem det brittiska tourvagnsmästerskapet. Dörrarna är öppningsbara, och diecastkarossen bär detaljrik racing-grafik över hela ytan.

En mästerskapsvinnande tourvagn är en av de mest eftertraktade kategorierna bland samlare, eftersom den kombinerar dokumenterad tävlingsframgång med en tydlig historisk platsmarkör i en serie. W. Hoys BMW M3 E30 från 1991 representerar just den typen av bil: säsongen då BTCC:s mest omtalade tourvagnsera fortfarande dominerades av den kompakta, lätta E30-generationen innan större fabriksbudgetar tog över klassen.

1991 och E30-generationens sista mästerskapsår

W. Hoy och titeln i BTCC

1991 blev det sista året då en BMW M3 E30 tog hem det brittiska tourvagnsmästerskapet, innan Ford Sierra RS500 och senare Super Touring-reglementets nya generation bilar tog över täten. W. Hoy körde en säsong präglad av jämn konkurrens mot flera fabriksstödda team, i en klass där den lätta och balanserade E30-chassit fortfarande kunde matcha betydligt mer resursstarka konkurrenter. Mästerskapet cementerade M3 E30:ans rykte som en av de mest framgångsrika tourvagnarna någonsin byggda på en gatbilsplattform. Just den blandningen av lätt chassi och stark motor gjorde E30-generationen till en favorit bland privatteam med begränsad budget, vilket i sin tur bidrog till det ovanligt täta startfältet den säsongen.

Omega-livréns tävlingsgrafik

Startnummer 11 med Omega-sponsring sitter tryckt över hela karossen med den täta, detaljrika grafik som var typisk för tidigt 1990-tals tourvagnsracing, långt innan minimalistiska fabriksfärger blev norm. Minichamps återger dekalplaceringen med precision, från rutmönstrade sidopaneler till mindre sponsorlogotyper längs tröskelpartierna, detaljer som lätt hade försvunnit med sämre tampotryckskvalitet. För samlare som bygger en tematisk hylla kring BTCC:s tidiga 1990-talsår är just den korrekta livréåtergivningen ofta viktigare än själva karossformen.

Minichamps öppningsbara diecast av tourvagnen

Dörrarnas funktion och karossens tyngd

Dörrarna på den här M3:an är öppningsbara, vilket ger tillgång till en förenklad men tydligt tävlingsinspirerad kupé med rollbur och skalstol synlig genom sidorutan. Zinklegeringens vikt märks direkt när modellen lyfts ur förpackningen, en densitet som ger stabilitet i vitrinen och samtidigt signalerar den diecastkonstruktion som skiljer sig från lättare hartsalternativ. Gångjärnen är dimensionerade för att hålla spaltmåtten jämna även efter upprepad öppning och stängning, en kvalitetsdetalj som blir extra tydlig vid en kaross med så mycket tryckt grafik nära dörrkanterna.

Tampotryck och racing-detaljer

Den täta rutmönstergrafiken och de många sponsorlogotyperna kräver ett stort antal separata tryckpass för att undvika färgläckage vid de skarpa övergångarna mellan fält. Minichamps håller kantlinjerna rena även vid de minsta logotyperna, en teknisk skillnad som blir tydlig först vid närmare granskning under direkt belysning. Jämfört med senare Super Touring-bilar, där aerodynamiska tillägg ofta dominerade karossformen, behåller E30 M3:an sina ursprungliga linjer nästan helt intakta, vilket gör tävlingsgrafiken till det som skiljer racerversionen från gatbilen.

BTCC:s guldår i en tourvagnssamling

BTCC:s säsonger från slutet av 1980-talet fram till mitten av 1990-talet räknas ofta som seriens mest tekniskt och visuellt varierade period, då flera olika fabriksmodeller, från Ford Sierra till Toyota Carina och BMW M3, tävlade under ett reglemente som fortfarande tillät betydande skillnader mellan bilarnas grundkonstruktion. En mästerskapsvinnande M3 E30 fungerar därför som en tydlig ankarpunkt för den som bygger en tematisk samling kring just den perioden, särskilt i kombination med konkurrenternas bilar från samma säsonger. Minichamps prissättning för detaljerade racingmodeller med öppningsbara dörrar och komplex tryckt grafik ligger typiskt i mellansegmentet, över enklare volymmodeller men under de mest exklusiva hartsbyggda limited editions. Att just den här bilen dessutom representerar en mästerskapstitel snarare än en enskild deltävling gör den till en naturlig höjdpunkt snarare än en av flera liknande säsongsbilar. Färgschemat med Omega-sponsring skiljer sig dessutom tydligt från andra kända M3-livréer från samma säsong, vilket gör bilen lätt att identifiera på håll.

Vitrinplats bland tidiga 1990-talets tourvagnar

I skala 1:18 håller M3 E30:an sig till gatbilens kompakta mått, ungefär 24 centimeter i längd, vilket gör den lätt att placera även i en tätt packad hylla med flera tourvagnar från samma era. Ställd bredvid en Ford Sierra RS500 eller en Toyota Carina från samma säsonger framträder BTCC:s tekniska mångfald tydligt, trots att alla tävlade under samma reglemente. De öppningsbara dörrarna ger möjlighet att visa upp rollburen från sidan, vilket tillför ett extra lager av tävlingsautenticitet till en display som annars bara visar karossens utsida. En strålkastare riktad snett uppifrån ger rutmönstrets kontraster extra skärpa.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
0