10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

BMW M3 E30 Michelin #23 C. Oberndorfer DTM 1988 Minichamps 1:43

Nyhet
BMW M3 E30 Michelin #23 C. Oberndorfer DTM 1988 Minichamps 1:43 430882023 Metall
1 / 4
Minichamps BMW M3 E30 i skala 1:43 återger Christian Oberndorfers Michelin-liverade DTM-bil med startnummer 23 från 1988. Diecast-karossen är gjuten i ett stycke med skarpa sköldlinjer, tryckt sponsorgrafik och period-korrekta fälgar. En kompakt men detaljrik startpunkt för samlare som bygger en touringvagnshylla från DTM:s formativa 1980-tal.
BMW M3 E30 Michelin #23 C. Oberndorfer DTM 1988 Minichamps 1:43
Aktuellt pris: 850,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 02-06.10.2026
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:43
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
430882023
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW M3 E30 Michelin #23 C. Oberndorfer DTM 1988 Minichamps 1:43 i detalj

TL;DR: Minichamps förseglade 1:43-modell återger BMW M3 E30 i Michelin-liverad DTM-tapetsering från 1988, körd av Christian Oberndorfer med startnummer 23. Diecast-karossen är gjuten i ett stycke med skarpa sköldlinjer och tryckta sponsorgrafik, en solid startpunkt för samlare som bygger en E30-kronologi från touringvagnsseriens formativa år.

BMW M3 E30 föddes ur ett striktare krav än många av sina rivaler: FIA:s Grupp A-regler tvingade fram minst 5 000 gatbilar innan bilen fick tävla. Resultatet blev en tourvagnsikon som dominerade Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft under hela senare halvan av 1980-talet, med ett djupt startfält av privatteam och fabriksstall sida vid sida varje helg.

BMW M3 E30 i Grupp A och DTM:s glansår

Homologeringsbilen som formade en klass

M3 E30 tvingades fram av FIA:s Grupp A-regelverk, som krävde minst 5 000 tillverkade gatbilar innan en modell fick tävla på denna nivå. BMW:s S14-motor, hämtad från M1:s toppmodell och strippad till fyra cylindrar, gav bilen den kaross-stelhet och det motorljud som gjorde den till en av decenniets mest respekterade touringvagnar. Under Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft:s formativa år stod M3 E30 mot Mercedes 190E, Ford Sierra RS500 och Audi V8 varje helg, och den täta konkurrensen gjorde varje startfält till ett skådespel i sig. Homologeringskravet innebar också att modellen delade grundläggande komponenter med den gatbil kunder kunde köpa hos en BMW-återförsäljare, en koppling mellan tävlingsbana och gata som få senare generationer touringvagnar kunde matcha lika direkt.

Michelin-liveriet och Oberndorfers startnummer 23

Minichamps återger bilens Michelin-sponsrade design med Christian Oberndorfers startnummer 23 från 1988 års säsong. Tryckta sponsorlogotyper sitter skarpt registrerade på den vita basfärgen, och detaljerna kring karossens genomförande vittnar om en tid då privatteam och fabriksstall körde sida vid sida i samma mästerskap. Ett sådant startfält, med ett brett spektrum av team bakom samma bilmodell, är precis den täthet som gör DTM:s tidiga år så begärlig bland samlare av 1:43-skalan. Att en privatteamsentré som denna kunde hålla jämna steg med fabriksstöttade insatser säger något om hur tillgänglig grundkonstruktionen faktiskt var, även för team utan samma budget som de stora tillverkarna.

Diecast i 1:43 och en förseglad kaross

Vad zinklegeringen ger på en liten skala

I 1:43 tillverkas karossen i zinklegering, ett material som ger modellen en behaglig tyngd i handen trots dess kompakta mått, ungefär 10 centimeter i längd. Metallen håller sin form över åratal på hyllan och ger lacken ett djup som en lättare plastkaross sällan matchar. På denna skala väljer Minichamps en förseglad, enstycksgjuten kaross snarare än öppningsbara delar, ett vanligt och rimligt val vid den här storleken där gångjärnstoleranser annars skulle äta upp den detaljrikedom karossen faktiskt bär. Vid 1:18, den skala där vissa tillverkare ibland erbjuder öppningsbara dörrar, blir avvägningen en annan, men vid 1:43 prioriteras istället en tät, sammanhållen form.

Sköldlinjer, fälgar och tryckt grafik

Utan dörrar eller motorhuv att öppna ligger allt hantverk på ytan: sköldlinjerna runt dörrar och bagagelucka löper som släta, kontinuerliga spår utan glapp, och de tryckta sponsorgrafikerna sitter platt mot lacken utan den kantupphöjning som klisterdekaler ofta lämnar efter sig. Fälgarna bär period-korrekt mönster, och vindrutans infattning sitter jäms med karossen snarare än protruderande. Vid direkt hyllbelysning syns hur väl den vita basfärgen och de tryckta logotyperna samspelar, en detalj som blir tydlig när modellen studeras på nära håll i en vitrin.

En startpunkt för en DTM-kronologi

BMW M3 E30 representerar en av de mest tillgängliga ingångarna till en DTM-tema-hylla: bilen fanns i ett stort antal liverier och startnummer under sin tävlingskarriär, vilket gör varje enskild version, som denna Michelin-sponsrade #23, till ett meningsfullt tillägg snarare än en upprepning. Ställd bredvid en senare Class 1-generation touringvagn blir kontrasten i regelverk och design tydlig. Prismässigt ligger denna typ av 1:43-diecast i en tillgänglig mellannivå, långt under de investeringsnivåer som gäller för 1:18-hjältebilar men med samma respekt för korrekt tampotryck och kaross-proportioner. För samlare som bygger touringvagnshistoria från grunden är detta en solid, väl avvägd startpunkt.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:43

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
850,00 kr
850,00 kr
0