10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Maserati Bora Röd & Silver Minichamps 1:18

Maserati Bora Röd & Silver Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 4.210,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Maserati-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Maserati
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Resin
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
107123721
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Maserati Bora Röd & Silver Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 resinmodell av Maserati Bora i Red & Silver återger Maseratis första mittmotorbil, designad av Giorgetto Giugiaro och lanserad under Citroëns ägarskap i början av 1970-talet. Den tvåfärgade karossen och de strömlinjeformade panelerna framhävs av en förseglad resinkonstruktion med skarpa linjer, väl lämpad för samlare av italiensk GT-design.

Maserati hade länge byggt frontmotoriga GT-bilar innan Bora, ritad av Giorgetto Giugiaro, introducerade en helt ny arkitektur för varumärket i början av 1970-talet.

Giugiaro, Citroën och Maseratis första mittmotorbil

Italdesigns formspråk för en ny generation Maserati

Giugiaro, redan etablerad genom sitt arbete med Italdesign, gav Bora en kantig men ändå strömlinjeformad form som skiljde sig markant från tidigare Maserati-modeller. Den låga siluetten och den karaktäristiska rostfria takpanelen blev designmässiga signaturer, drag som fortfarande citeras när italiensk 1970-talsdesign diskuteras. Formen speglade en bredare trend där italienska formgivare experimenterade med kantigare linjer efter decennier av rundare, mer barocka GT-siluetter.

Citroën-hydrauliken under den italienska ytan

Under den italienska ytan dolde sig teknik med rötter hos Citroën, som ägde Maserati mellan 1968 och 1975. Hydraulsystem styrde bland annat pedalernas höjdjustering och säten, en lösning direkt lånad från Citroëns egen modellpalett. Kombinationen av italiensk formgivning och fransk hydraulik gjorde Bora till en tekniskt ovanlig bil för sin tid, en påminnelse om hur sammanflätade europeiska biltillverkare kunde vara under perioder av korsägande.

Minichamps resintolkning i Red & Silver

Tvåfärgad kaross och lackprecision

Minichamps bygger Bora i resin, ett naturligt val för en kaross med så många släta, sammanhängande ytor. Den tvåfärgade lackeringen i Red & Silver kräver exakt maskering längs delningslinjen, och på denna modell håller övergången rakt utan de små färgläckage som syns på mindre noggranna tolkningar. Den rostfria takpanelen, en av Boras mest kända detaljer, är återgiven med en distinkt metallisk yta som skiljer sig tydligt från den lackerade karossen runt omkring, precis som på originalet.

En mittmotorbil bland 1970-talets italienska GT-bilar

Resinens roll för strömlinjeformade paneler

Resin som materialval passar en bil som Bora särskilt väl, eftersom den förseglade konstruktionen ger skarpare paneldelningar än en die-cast-motsvarighet skulle klara på de här kantiga ytorna. Bredvid samtida italienska mittmotorbilar från De Tomaso eller Lamborghini visar Bora en annan tolkning av samma grundkoncept, mer diskret och mindre extrovert i sin formgivning. För en samling med fokus på 1970-talets italienska GT-design, snarare än renodlade superbilar, är detta en modell som förtjänar sin plats.

0