10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Bentley Mulsanne Burnt Oak Minichamps 1:18

Bentley Mulsanne Burnt Oak Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.890,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Bentley-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Bentley
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
100139905
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Bentley Mulsanne Burnt Oak Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18 diecast av Bentley Mulsanne i Burnt Oak återger 2010 års flaggskeppssedan tillverkad i Crewe. Namnet, hämtat från Le Mans-rakan Mulsanne Straight, hedrar Bentleys tävlingsarv från 1920-talet. Tung zinklegering, djup lackyta och en detaljerad interiör med öppningsbara dörrar gör modellen till ett naturligt val för en vitrin med brittiska lyxsedaner.

Bentley har byggt brittiska lyxsedaner sedan 1919, men Mulsanne som presenterades 2010 blev det första helt egna flaggskeppet efter många år under Volkswagen-koncernens tekniska paraply. Namnet är ingen slump.

En sedan med rötter i Le Mans-historien

Mulsanne-rakan och Bentleys segertradition

Mulsanne Straight är den långa raksträckan på Circuit de la Sarthe utanför byn Mulsanne, känd för att pressa Le Mans-bilar till sina högsta hastigheter. Bentley vann tävlingen fem gånger under 1920- och 1930-talen, med "Bentley Boys" som förare, en era som fortfarande definierar varumärkets identitet. Att döpa flaggskeppssedanen efter just den sträckan är ett medvetet sätt att koppla samman lyx och tävlingsarv, något Minichamps modell för i tanken snarare än i prestanda.

Crewe-tillverkningen och den moderna flaggskeppssedanen

Mulsanne tillverkades vid fabriken i Crewe, samma plats där Bentley byggt bilar sedan efterkrigstiden, med handsydda lädersäten och trädetaljer som fortfarande läggs för hand. Under motorhuven satt en tvåturbo V8-motor på 6,75 liter, en konstruktion med rötter långt tillbaka i Bentleys historia. Modellen ersatte Arnage och markerade en tydlig linje mot att bygga flaggskeppet helt inom eget hus igen, snarare än att dela plattform med systermärken.

Minichamps skalmodell i die-cast 1:18

Vikt, lackdjup och Burnt Oak-nyansen

Lyfter man ur modellen ur sin förpackning känns vikten omedelbart, ett tecken på gjuten zinklegering snarare än lättare material. Lacken i Burnt Oak, en varm brun ton, får djup under direkt belysning och visar metallic-partiklar som gör att färgen skiftar beroende på ljusvinkel. Skarvarna mellan dörrar och kaross är jämna och håller tätt, en detalj som skiljer en välbyggd die-cast-modell från billigare alternativ där glappen syns tydligt längs motorhuvens kant.

Interiördetaljer och öppningsbara delar

Dörrar och motorhuv går att öppna, vilket avslöjar en interiör med tryckt lädertextur och detaljerade instrument, samt en motorrumsdetalj som är ovanligt genomarbetad för segmentet. Det är en rimlig avvägning: die-cast med öppningsbara delar ger tillgång till interiören men kan aldrig nå samma skarpa panelskarvar som en förseglad resinmodell. För en lyxsedan där interiören är en stor del av upplevelsen väger den avvägningen till die-castens fördel.

Plats i en samling av lyxsedaner

I en vitrin fungerar Mulsanne bäst som motpol till mer sportiga silhuetter, en tyngdpunkt bredvid Rolls-Royce Phantom eller en tidigare Mercedes S-klass, snarare än bredvid racingbilar. Prissegmentet ligger i den övre mellanklassen för die-cast, under de mest exklusiva handbyggda resinmodellerna men tydligt över massproducerade budgetalternativ, vilket avspeglas i detaljnivån på interiör och lackering. Burnt Oak-nyansen gör den till ett stillsamt men självsäkert val för samlare som redan har en eller två mer utropande bilar och vill balansera hyllan med något återhållet. Den lämpar sig särskilt för den som bygger en samling kring brittiska bilmärken snarare än enskilda modeller.

0