10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 3.120,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Mercedes-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
100713435
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast återger H. Kelleners Mercedes 300 SEL 6.8 från Hockenheim 1973, körnummer 35. Den storvuxna sedanen representerar en period då Mercedes flaggskeppsbil tävlade som storvuxen touringbil, med tävlingslivré och diecast-kaross i konsekvent standardkvalitet.

En flaggskeppssedan på racerbana är i sig en kontrast, och just den kontrasten gjorde 300 SEL 6.8 till en av 1970-talets mest udda men respekterade touringbilar.

En storvuxen sedan i touringbilsracing

Mercedes 300 SEL 6.8 byggde på husets största lyxsedan, utrustad med en storvolymig motor och tunad för tävlingsbruk under första hälften av 1970-talet, en tid då reglerna för touringbilstävlingar tillät betydligt större och tyngre bilar än vad senare eras klasser skulle göra. H. Kelleners bil, avbildad här från Hockenheim 1973 med körnummer 35, representerar den perioden då privatteam och tunade fabriksbilar tävlade sida vid sida mot lättare konkurrenter. Storleken var både en fördel i rak fart och en nackdel i kurvorna, en avvägning som gjorde bilen till en publikfavorit snarare än en garanterad segrare på varje bana.

Minichamps diecast i skala 1:18

Karossens storlek märks direkt i handen, tyngre och mer påtaglig än en samtida sportvagnsmodell i samma skala, ett resultat av att originalbilen självt var betydligt större än de flesta racingsedaner. Tävlingslivréns nummerplåtar och sponsordekaler är tryckta med skarp kant mot den ljusa lackfärgen, och detaljer som breda hjulhus och de karaktäristiska fälgarna sitter korrekt i förhållande till karossens proportioner. Dörrar öppnas på metallgångjärn som håller sitt läge, vilket låter den period-korrekta cockpiten synas tydligt. Det är samma standardnivå som återfinns genom Minichamps historiska motorsportsortiment, med tydlig ytprecision där betraktaren först tittar.

Ett tema för samlare av historisk racing

Vid uppskattningsvis 28 centimeter i denna skala tar 300 SEL 6.8 mer plats än en genomsnittlig sportvagnsmodell, vilket bör räknas in vid planering av en vitrinrad. Den passar särskilt väl i en uppställning fokuserad på 1970-talets touringbilsracing, en era då reglerna tillät en bredare variation av bilstorlekar än vad senare säsonger tillät. För samlare med intresse för Mercedes tävlingshistoria bortom de renodlade sportvagnarna erbjuder modellen en ovanlig men genuin ingång till markens motorsportarv.

Varför är en stor sedan som 300 SEL 6.8 en tävlingsbil?

1970-talets touringbilsregler tillät betydligt större och tyngre bilar än senare klasser, vilket gjorde det möjligt för tunade flaggskeppssedaner som 300 SEL 6.8 att tävla mot lättare konkurrenter, ofta med fördel i rak fart men nackdel i kurvtagning.

Hur stor är modellen jämfört med en sportvagn i samma skala?

Cirka 28 centimeter, något större än de flesta 1:18-sportvagnsmodeller, eftersom originalbilen själv var en av 1970-talets största flaggskeppssedaner ombyggd för racing.

0