10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

BMW M1 Jägermeister #31 K. Konig DRM 1982 Minichamps 1:18

Nyhet
BMW M1 Jägermeister #31 K. Konig DRM 1982 Minichamps 1:18 180822931 Metall
1 / 8
Minichamps 1:18-diecast av BMW M1 nr 31 återger K. Königs Group 5-bil med Jägermeister-livré från DRM 1982. Dörrarna är öppningsbara och avslöjar tävlingsinredningen med rollbur och skalstol, medan de breda flärparna och den turboladdade siluetten är gjutna med skarpa kanter. Den orange och gröna sponsordesignen sitter tryckt utan färgläckage även vid de mest komplexa kantlinjerna, och diecastens tyngd ger stadga i vitrinen. En bit av 1980-talets vildaste tourvagnsformel i miniatyr.
BMW M1 Jägermeister #31 K. Konig DRM 1982 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.610,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 30.09-02.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
180822931
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW M1 Jägermeister #31 K. Konig DRM 1982 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18-diecast av BMW M1 nr 31 återger K. Königs Group 5-bil med Jägermeister-livré från DRM 1982, byggd på BMW:s mittmotorplacerade homologationsmodell med turboladdad silhuett-aerodynamik. Dörrarna är öppningsbara, och den orangea sponsordesignen sitter skarpt tryckt över hela karossen, ett tema som gjorde DRM till 1980-talets mest visuellt vilda tourvagnsklass.

Tyska DRM under tidigt 1980-tal var en lekplats för ingenjörer utan gränser: Group 5-reglementet tillät breda flärpar, enorma vingar och turboaggregat så länge karossformen anade det ursprungliga fordonet. BMW M1, ursprungligen byggd för vägbruk och Procar-serien, fick i den miljön en helt ny identitet som silhuettracer, långt bortom homologationsversionens sportiga grundkoncept.

Från Procar-legend till Group 5-silhuett

Homologationsbilen bakom racern

BMW M1 utvecklades i samarbete med Lamborghini och ItalDesign som en mittmotorplacerad sportbil, byggd i så begränsat antal att homologeringen för tävling krävde särskild dispens. Procar-serien 1979 och 1980 lät formel 1-förare köra identiska M1-bilar som stödlopp till grand prix-helgerna, vilket gav modellen ett rykte som förarnas favorit långt innan Group 5 tog vid. När bilen sedan byggdes om för DRM:s silhuettformel försvann homologationsversionens återhållsamma linjer till förmån för breda flärpar och en synlig turboaggregatinstallation.

Jägermeister och DRM:s sponsorkultur

Jägermeister-livréerna som pryder flera DRM-bilar från den här perioden är bland de mest efterfrågade bland samlare av tysk tourvagnshistoria, tack vare den skarpa kontrasten mellan orange och grönt mot ett i övrigt mättat startfält. Startnummer 31 med K. König bakom ratten representerar just den typen av privatteam som gjorde DRM till en lika mycket sponsordriven som tekniskt driven mästerskapsserie. Att Minichamps återger den här specifika livrén, snarare än en av de mer kända fabriksfärgade M1-bilarna, ger samlare tillgång till en mindre uppmärksammad men lika visuellt stark del av Group 5-eran. Den breda karossen och den påfallande färgsättningen gör bilen till ett tydligt blickfång oavsett var på hyllan den placeras.

Minichamps öppningsbara diecast i skala 1:18

Dörrarnas rörelse och karossens vikt

Till skillnad från flera tävlingsmodeller i den här kategorin är dörrarna på den här M1:an öppningsbara, vilket ger möjlighet att visa upp kupéns tävlingsinredning med rollbur och skalstol. Diecastkonstruktionen ger karossen en tyngd som genast känns när modellen lyfts ur förpackningen, en densitet som skiljer zinklegering från lättare hartsalternativ. Gångjärnen är dimensionerade för att tåla upprepad hantering utan att spaltmåtten vidgas över tid, en fördel jämfört med sköraste hartskonstruktioner vid samma prisnivå.

Turbomotor och silhuettaerodynamik i detalj

De breda flärparna och den påbyggda främre spoilern är gjutna med skarpa kanter som markerar övergången mellan originalkarossens linjer och Group 5-tilläggens råare formspråk. Den orange och gröna livréen sitter tryckt utan färgläckage vid de skarpa kantlinjerna mellan färgfälten, en teknisk utmaning som kräver precis tampotryckskvalitet. Jämfört med en fabriksfärgad M1 från samma säsong kräver just den här sponsordesignen fler separata tryckpass, vilket gör tillverkningsprocessen mer tidskrävande men resultatet desto mer detaljrikt vid närmare granskning. Det är en konstruktion som belönar den som tittar noga snarare än en snabb blick från hyllans andra ände.

Group 5-erans plats i en tourvagnssamling

Group 5-formeln varade bara några säsonger innan FIA stramade åt reglementet, vilket gör bilarna från just den här perioden till en tidsmässigt avgränsad och därför tydligt identifierbar samlingskategori. BMW M1 delade startfält med Ford Capri Turbo, Porsche 935 och flera andra silhuettbyggen, samtliga med samma grundfilosofi: en gatbilssiluett dold under extrema aerodynamiska tillägg. För den som bygger en tematisk hylla kring DRM eller kring BMW:s motorsporthistoria fungerar den här M1:an som en brygga mellan Procar-seriens renodlade racing och den vildare silhuettformelns tekniska frihet. Minichamps prissättning för såna detaljerade Group 5-bilar ligger i regel över volymproducerade gatbilsmodeller men under de mest exklusiva limited edition-utgåvorna. Just avsaknaden av en fabriksfärgad grundmodell i den här specifika sponsordesignen gör bilen svårare att hitta jämfört med mer allmänt kända M1-utgåvor. Färgvalet, orange mot grönt, återkommer sällan i senare tävlingsdesign, vilket ger bilen en tydlig tidsmarkör på hyllan.

Vitrinplacering bredvid andra Group 5-bilar

I skala 1:18 tar M1:ans breda Group 5-kaross påtagligt mer plats än originalets redan kompakta mått, så ett hyllfack med extra djup runt flärparna är att rekommendera. Ställd bredvid en Porsche 935 eller Ford Capri Turbo från samma säsong framträder Group 5-formelns gemensamma designspråk tydligt, trots att de tre bilarna knappast liknade sina ursprungliga gatversioner. De öppningsbara dörrarna gör det möjligt att visa upp rollburen från en vinkel, vilket ger extra djup åt en display som annars bara visar karossens utsida. Rak belysning underifrån framhäver den breda splitterns skuggverkan, medan en varm spotlight ovanifrån lyfter fram den orangea ytans lackdjup.

Från samma kollektion

Rea: -20% Begagnad
BMW 3.0 CSL E9 Vit Heritage Edition Minichamps 1:18 80432411550 Metall
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Vit Heritage Edition Minichamps 1:18

Endast 2 kvar
Rean slutar om: 00d 00h 00m
Pris: tidigare 1.610,00 kr 1.290,00 kr

Du sparar 320,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.580,00 kr

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
1.610,00 kr
1.610,00 kr
0