10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Mercedes SLS AMG GT3 #22 Graf / Jager Rowe Racing 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:18

Mercedes SLS AMG GT3 #22 Graf / Jager Rowe Racing 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:18 151133122 Metall
1 / 6
Minichamps 1:18-diecast av Mercedes SLS AMG GT3 nr 22 återger HWA:s kundracer som Graf, Jäger och Rowe Racing körde vid 24-timmars Nürburgring 2013. Karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, vilket ger extremt jämna spaltmått runt motorhuv, dörrar och den breda bakvingen. Den naturligt sugande V8:an och GT3-aerodynamiken syns i varje detalj, från tampotryckta sponsordekaler till diffusorns skarpa kanter. En stabil diecastkaross med tyngd i handen, byggd för samlare som vill fånga en specifik tävlingssäsong snarare än en generisk racingfärg.
Mercedes SLS AMG GT3 #22 Graf / Jager Rowe Racing 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.500,00 kr
Endast 2 kvar
Beräknad leverans: 02-06.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
151133122
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes SLS AMG GT3 #22 Graf / Jager Rowe Racing 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18-diecast av Mercedes SLS AMG GT3 nr 22 återger HWA:s kundracer som Graf, Jäger och Rowe Racing körde vid 24-timmars Nürburgring 2013. Kroppen är gjuten i ett stycke med fasta paneler, vilket ger skarpa linjer och den breda GT3-aerodynamiken tydlig plats i vitrinen.

Nürburgringens 24-timmarslopp är ett av tävlingskalenderns mest krävande race, där Nordschleifes 21 kilometer möter GP-banan i ett enda maratonlopp genom natt och dagsljus. SLS AMG GT3 byggdes av HWA på uppdrag av Mercedes-AMG för just den här typen av kunduthållning, med naturligt sugande V8 och en bred kaross formad för nedåtkraft snarare än toppfart.

HWA:s GT3-bygge och Nürburgring-uthållning

Kundracer från AMG:s gatbil

SLS AMG GT3 delar siluett med gatans gullwing-kupé, men insidan byggdes om helt för FIA:s GT3-reglemente. HWA, Mercedes tävlingspartner i Affalterbach sedan DTM-åren, tog fram en säkerhetscell, bredare hjulhus och en justerbar bakvinge för nedåtkraft på höghastighetssträckor. Den naturligt sugande 6,2-liters V8:an levererar jämn effekt genom hela loppet, vilket uppskattas i uthållningslopp där pålitlighet väger tyngre än råstyrka. Just den kombinationen, en road-car-baserad plattform och renodlad tävlingsteknik under skalet, är vad som gör GT3-kategorin till en av de mest välbesökta kundserierna i internationell motorsport.

Team Rowe Racing och tävlingsnumret 22

Rowe Racing, det Kölnbaserade stallet med rötter i tysk uthållningsracing, ställde upp bil nummer 22 med förarparet Graf och Jäger vid Nürburgring 2013. Nordschleife-varvet är notoriskt oförutsägbart, regn kan falla på en del av banan medan solen skiner på en annan, vilket gör förarbyten och strategival avgörande under de 24 timmarna. Att Minichamps väljer just den här startnumren och den här livrén, snarare än en generisk fabriksfärg, är precis vad samlare som bygger tema kring specifika lopp efterfrågar. Bilen representerar den period då SLS AMG GT3 etablerade sig som ett seriöst alternativ till Porsche och Audi i kundracingens GT3-klass.

Minichamps gjutning i fast enhetskaross

Diecast med fasta paneler

Den här SLS AMG GT3 är gjuten som en fast enhetskaross utan öppningsbara delar, ett medvetet konstruktionsval snarare än en begränsning. Utan gångjärnstoleranser att ta hänsyn till kan Minichamps hålla spaltmåtten mellan motorhuv, dörrar och bakvinge extremt jämna, något som annars är svårt att uppnå i zinklegering. Vikten i handen signalerar direkt diecastkonstruktionen, tyngre och mer stabil än en kaross i harts, vilket gör att modellen står stadigt i vitrinen även vid lätt vibration från golvet.

Aerodynamikens skarpa linjer

GT3-bilens breda flärpar, splitter och diffusor är detaljer som kräver precision i formsprutningen för att se trovärdiga ut i skala 1:18. Tryckta sponsordekaler och nummerskyltar sitter registrerade mot karossens linjer utan att svämma över kanterna, ett tecken på noggrann tampotryckskvalitet snarare än enkla klistermärken. Ljuset som faller över den svarta och vita GT3-livrén avslöjar lackens djup, särskilt runt hjulhusens skarpa kanter där formsprutad plast möter den gjutna karossen. Jämfört med hartsbyggda GT3-modeller från mindre tillverkare håller diecasten en annan tyngd och slagtålighet, en avvägning mellan skärpa i detaljer och robusthet över tid som gör diecast till ett naturligt val för tävlingsbilar med aggressiv aerodynamik.

GT3-klassens plats bland samlingsbilar

GT3-kategorin har på femton år vuxit till motorsportens mest omfattande kundklass, med tillverkare som Mercedes-AMG, Porsche, Audi och Ferrari som alla erbjuder liknande koncept: en gatbilsbaserad plattform, standardiserad balans mellan tillverkare och ett regelverk som håller kostnaderna nere för privata team. För samlare innebär det att en GT3-modell sällan står ensam, den blir naturligt en del av en bredare serie där olika tillverkares tolkningar av samma reglemente kan ställas sida vid sida. Minichamps position i det här segmentet ligger en bit under de mest exklusiva harts- och limited edition-tillverkarna, men klart över volymproducerade leksaksbilar, en mellannivå där tampotryckskvalitet, korrekt livré och en stabil diecastkaross väger tyngre än handbyggda detaljer i motorrummet. Just avsaknaden av öppningsbara delar på den här modellen är typisk för tävlingsbilar i den här prisklassen, där fokus ligger på exteriörens exakthet snarare än en tillgänglig kupé. Priset speglar den nivån ärligt: varken den billigaste eller den mest exklusiva varianten av SLS AMG GT3 i skala 1:18, utan en modell som prioriterar korrekt racing-livré och stabil konstruktion framför handmonterade extradetaljer.

Vitrinplacering och tillhörande SLS-modeller

I skala 1:18 mäter SLS AMG GT3 strax över 25 centimeter, vilket ger den gott om utrymme i ett standardhyllfack utan att tränga undan grannmodeller. Den breda GT3-karossen tar dock mer djup än en vanlig gatbil, så ett par centimeters marginal bakom vingen är värt att räkna in vid planering av hyllan. Ställd bredvid en gatgående SLS AMG, till exempel en roadster i vitt eller silver, blir kontrasten mellan tävlingsversionens aggressiva aerodynamik och originalets eleganta linjer tydlig, ett par som berättar hela SLS-historien i miniatyr. Rak belysning från sidan lyfter fram spaltmåttens jämnhet tydligast, medan en vinklad spotlight ovanifrån ger liveryns kontraster mest liv.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
1.500,00 kr
1.500,00 kr
0