10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18

Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.790,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 26-28.08.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ford
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
150089072
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps 1:18-modell av Ford Capri RS2600 Mk1 återger 1970 års homologationsbil i Silver Blue, med Ford Kölns 2,6-liters V6 som förde bilen till segrar i det tyska tourvagnsmästerskapet. Diecast-karossen har öppningsbara dörrar och motorhuv, och representerar en mellanposition mellan vardagsbil och racingklassiker.

Ford Capri såldes som en tillgänglig sportkupé för vanliga köpare, men RS2600 var något helt annat: en homologationsspecial byggd för att vinna på bana. Kölnfabrikens racingavdelning använde bilen för att utmana BMW och Opel i det tyska tourvagnsmästerskapet i början av 1970-talet, en framgång som fortfarande gör versionen intressant för samlare idag.

RS2600 - Ford Kölns homologationsvapen

Kugelfischer-insprutning och lättare paneler

RS2600 byggdes i tillräckligt stort antal för att uppfylla dåtidens homologationsregler, vilket gjorde det möjligt för Ford att tävla med en bil som i grunden liknade den kunder kunde köpa hos återförsäljaren. Under huven satt en 2,6-liters V6 med mekanisk bränsleinsprutning från Kugelfischer, en lösning som gav bättre bränslefördelning och högre effekt än förgasarversionerna. Kaross-panelerna gjordes lättare där det gick, och kombinationen av lägre vikt och mer effekt gjorde RS2600 till ett seriöst alternativ mot etablerade tourvagnsrivaler.

Jochen Mass och DRM-mästerskapen

Ford Kölns fabriksteam använde bilen med stor framgång i det tyska tourvagnsmästerskapet i början av 1970-talet, med förare som Jochen Mass bakom ratten under de år Capri tog hem mästerskapstitlar mot konkurrens från BMW och Opel. Den sportsliga meriten sitter kvar i modellen genom detaljer som understryker RS-paketets ursprung: breddade hjulhus, en enkel men funktionell kaross utan onödig utsmyckning, och proportioner som skvallrar om en bil byggd för prestanda snarare än komfort.

Minichamps diecast-utförande och Silver Blue

Ledade dörrar och motorrum

Modellen är gjuten i diecast-metall, vilket ger den en tyngd i handen som förstärker intrycket av en kompakt men solid kaross. Dörrarna och motorhuven är ledade och öppningsbara, och när huven lyfts syns en detaljerad återgivning av V6-motorn som ligger i botten av bilens racingarv. Gångjärnen är stadiga snarare än lösa, vilket gör att både dörrar och huv stannar kvar i önskat läge under närmare granskning istället för att falla tillbaka.

Silver Blue och fogarnas precision

Kulören Silver Blue är en periodkorrekt ton som skiljer sig från de mer flamboyanta racingfärger som ofta förknippas med 1970-talets tourvagnar, och den lägger sig som en jämn, djup yta över karossen snarare än en blank enfärgad lack. Passningen mellan dörr och kaross är tight för en diecast-modell i den här prisklassen, med fogar som förblir jämna runt hela bilen. Det är en nivå av precision som förväntas av en tillverkare känd för sina noggranna vägbilar, och som gör modellen lika njutbar att studera stängd som öppen.

Capri mot sina samtida rivaler

Det tyska tourvagnsmästerskapet i början av 1970-talet var en scen där Ford, BMW och Opel tävlade om samma kundgrupp på gatan lika mycket som på banan. BMW mötte upp med sin 2800 CS, en tyngre men väl balanserad kupé, medan Opel satte in Commodore som sitt svar på samma segment. Capri RS2600 skilde sig genom att vara lättare och mer fokuserad på ren prestanda, en filosofi som gav resultat i mästerskapstabellerna men som också gjorde bilen mer krävande att köra på gränsen. För en samlare som bygger en tematisk uppsättning kring den här eran är RS2600 en central pusselbit, eftersom den representerar Fords svar på en period då tyska tillverkare tävlade lika hårt om image som om poäng. Att ställa modellen bredvid motsvarigheter från BMW eller Opel ger en tydlig bild av hur olika filosofier ledde till olika lösningar inom samma regelverk.

En racingklassiker på hyllan

Vid 1:18 mäter Capri RS2600 tillräckligt för att fylla en hylla utan att dominera den, och den kompakta kupéformen gör den lätt att placera bredvid både samtida tourvagnar och senare Capri-generationer. Silver Blue fungerar som ett lugnare alternativ till de mer skrikiga racingfärger som annars dominerar 1970-talstemat. För samlare som redan äger tyska sportkupéer från samma period är RS2600 ett naturligt tillskott, en bil som förtjänar sin plats genom faktiska meriter på racingbanan snarare än enbart nostalgi. Den som vill köpa RS2600 hittar i den här utgåvan en balans mellan tillgänglighet och äkta racingarv, vilket är precis vad som gör Capri intressant snarare än bara en klassisk kupé bland många.

1.790,00 kr
1.790,00 kr
0