10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL #30 B. Pon / C. Godin de Beaufort 24 Hours of Le Mans 1962 Minichamps 1:18

Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL #30 B. Pon / C. Godin de Beaufort 24 Hours of Le Mans 1962 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 1.790,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Porsche-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Porsche
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
107626830
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL #30 B. Pon / C. Godin de Beaufort 24 Hours of Le Mans 1962 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Minichamps Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL 1:18 återger startnummer 30 från Le Mans 1962, körd av Ben Pon och Carel Godin de Beaufort. En detaljerad diecastmodell av den lätta GTL-karossen för samlare av klassisk Porsche-racinghistoria och 1960-talets uthållighetslopp på Circuit de la Sarthe.

GTL-versionen av 356B var Porsches svar på behovet av en lättare, mer aerodynamisk kaross för GT-klassen på uthållighetslopp som Le Mans. Denna bil, med Ben Pon och Carel Godin de Beaufort bakom ratten, representerar just den typen av privatteaminsats som höll Porsche synligt i startfältet under tidiga 1960-talet.

Porsche 356B Carrera GTL och Le Mans-startnumret 30

En lättviktskaross byggd för GT-klassen

356B GTL-varianten skiljer sig från standardkarossen genom en lättare, mer strömlinjeformad kaross, konstruerad specifikt för att förbättra topphastighet och köregenskaper på snabba banor som Circuit de la Sarthe. Startnummer 30 syns tydligt på dörrarna, tillsammans med de fartrandsdetaljer som var typiska för privatteam under den perioden. Minichamps återger denna specifika liverikonfiguration snarare än en generisk racingfärgsättning, vilket gör modellen till en direkt koppling till just detta Le Mans-startfält 1962 och inte en godtycklig tävlingsbil.

Zinklegeringskaross och tampotryckta detaljer

Karossen är gjuten i zinklegering, och nummerplattan och dekalerna är tampotryckta direkt på ytan snarare än vattenavtryck som kan gulna med åren. Det ger skarpa kanter runt siffran 30 och en jämn yta utan de bubblor eller kanter som sämre dekalteknik lämnar. Vid 1:18 mäter denna 356 omkring 20-21 centimeter, en kompakt storlek som ändå ger utrymme för racingdetaljerna, luftintagen och de karakteristiska runda strålkastarna, att synas klart i vitrinen. En sådan kompakt storlek gör det möjligt att samla flera Le Mans-startande bilar från samma årgång utan att vitrinen blir överfull.

Förarna och privatteamens roll på 1960-talets Le Mans

Ben Pon och Carel Godin de Beaufort

Ben Pon var inte bara förare utan också Porsches nederländska importör, en dubbelroll som var vanlig bland tidens privatteam där affärsintressen och tävlingspassion gick hand i hand. Carel Godin de Beaufort byggde sitt rykte som en av periodens mest hängivna Porsche-amatörer, känd för att köra egna bilar i både Formel 1 och sportvagnsracing snarare än att förlita sig på fabriksstöd. Tillsammans representerar de den typ av privata, passionsdrivna insats som gav Le Mans dess djup vid sidan av de stora fabriksteamen, och som gör en specifik bil som denna intressant att äga snarare än en generisk racingfärgsättning.

Öppningsbara delar och racingkabinens förenkling

Dörrarna öppnas på metallgångjärn för att visa en avskalad tävlingskabin med rollbur, enkla säten och synliga instrument, en helt annan känsla än en gatbils fullpolstrade interiör. Det är en korrekt återgivning av hur en racingförberedd 356 faktiskt såg ut inuti, snarare än en förskönad version. Motorluckan bak öppnas för att visa den luftkylda motorn, kompakt placerad enligt Porsches klassiska layout.

En specifik Le Mans-startande bil för racingsamlingen

Denna 356B GTL fungerar bäst som en del av en tematisk Le Mans- eller Porsche-racingsamling, där startnummer och förarnamn ger varje bil sin egen historia snarare än att vara utbytbara varianter av samma gatbil. Jämfört med en gatversion av 356B, med kromlister och fullständig interiör, representerar denna GTL en helt annan filosofi: allt överflödigt är borttaget för att spara vikt. Den vita bottenfärgen med sina fartränder kräver särskilt jämn belysning för att dekalernas skarpa kanter ska synas korrekt, snarare än att drunkna i reflektioner. För samlare av 1960-talets sportvagnsracing är en korrekt återgiven startnummer-30-bil med verifierbara förarnamn ett betydligt mer intressant köp än en anonym racingfärgsatt kaross.

0