10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Pontiac Firebird Trans Am Starlight Black Otto 1:12

-5% Förhandsboka
Pontiac Firebird Trans Am Starlight Black Otto 1:12 G098 Resin
1 / 5
Otto Mobiles Pontiac Firebird Trans Am i skala 1:12 återger 1978 års Starlight Black-utförande i handfinishad resin, med en helt sluten kaross utan öppningsbara delar. Den stora skalan ger muskelbilen tydlig hyllnärvaro, medan de fasta panelerna håller varje fog spänd och lacken djup under direkt ljus. Motorhuvens örndekal och T/A 6.6-märkningen daterar bilen exakt till 1978 års modellår. En modellbil för samlare som vill ha en amerikansk klassiker i museal storlek, snarare än bredd i en samling.
Pontiac Firebird Trans Am Starlight Black Otto 1:12
Ordinarie pris: 2.100,00 kr Aktuellt pris: 1.990,00 kr -5%

Du sparar 110,00 kr

Levereras omkring 01-11.08.2026
Få platser kvar
Frakt från 120,00 kr Spårbart & försäkrat

Förhandsboka: -5% rabatt. Betala nu, levereras 08.2026.

10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Pontiac
Modelltillverkare
Otto
Skala
1:12
Material
Resin
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
G098
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Pontiac Firebird Trans Am Starlight Black Otto 1:12 i detalj

TL;DR: Otto Mobiles Pontiac Firebird Trans Am i skala 1:12 återger 1978 års Starlight Black-utförande i handfinishad resin med en helt sluten kaross utan öppningsbara delar. Den stora skalan ger den plats på hyllan som en amerikansk muskelbil kräver, medan de fasta panelerna håller varje fog spänd och lacken djup under strålkastarljus.

Andra generationens Firebird Trans Am nådde sin kulturella höjdpunkt i slutet av 1970-talet, då bilens siluett blev igenkännbar långt utanför bilvärlden. Otto Mobile möter den uppmärksamheten med en modellbil i skala 1:12, stor nog att visa varje linje i karossen utan att kompromissa med proportionerna eller tvingas öppna en enda panel.

Otto Mobiles Pontiac Firebird Trans Am i resin och skala 1:12

Fast kaross och gjutningens toleranser

Otto Mobile bygger modellen i resin snarare än pressgjuten zink, ett materialval som passar en kaross med Firebirdens djupa veck och skarpa hörn. Resin gjuts med snävare toleranser än en pressgjutningsform tillåter, vilket ger fogar som ligger jämnt och linjer som förblir skarpa år efter år. Karossen är helt sluten: motorhuv, dörrar och bagagelucka sitter fast utan gångjärn, vilket tar bort de spel och glapp en öppningsbar konstruktion annars måste räkna med. Hela bedömningen av kvalitet hamnar därför på ytan, vilket är precis där resin har sin styrka. Varje exemplar målas och poleras för hand innan det lämnar fabriken, ett steg som tar längre tid än en robotmålad pressgjutning men som ger den djupare lackyta samlare förväntar sig av ett hantverksbygge.

Storlek och vikt i handen

Vid skala 1:12 blir formatet påtagligt. En Firebird i verklig storlek mäter omkring fem meter, vilket i den här skalan ger en modell på ungefär 42 centimeter, stor nog att dominera en hylla bland mindre 1:18-modeller. Vikten i handen skiljer sig också från en diecast-modell: resin är lättare per volym, men en gjutning av den här storleken kräver ändå en solid väggtjocklek för att inte bli sprött, och det märks när modellen lyfts ur sin förpackning. Handgjuten resin i den här storleksklassen tillhör sällan de billigaste hyllorna, eftersom varje exemplar kräver mer efterarbete än en pressgjuten modell i mindre skala, och priset följer den arbetsinsatsen snarare än bara materialkostnaden.

1978 års Trans Am och Bandit-erans kulturarv

T/A 6.6 och den stora örnedekalen

1978 var ett av de starkaste åren för den andra generationens Trans Am. Motorprogrammet byggde på V8-motorer på 6,6 liter från Pontiac och Oldsmobile, marknadsfört under beteckningen T/A 6.6, och bilen bar sitt kännetecken på motorhuven: den stora örndekalen som samlare fortfarande kallar för den skrikande hönan. Trans Am delade sin så kallade F-body-plattform med Chevrolet Camaro, men särskiljde sig genom sin egen front, sina emblem och sitt eget motorprogram. Det var också perioden då Trans Am fick ett kulturellt genomslag långt utanför bilvärlden, sedan filmer och tv-serier i slutet av 1970-talet gjorde silhuetten igenkännbar för en hel generation.

Starlight Black som fabriksfärg

Starlight Black var en av fabrikens lackfärger under de här modellåren, en djup svart ton utan de blåa eller gröna underskikt som senare svarta lacker ibland fått. Kombinationen av svart lack och den stora hönedekalen är det visuella uttryck som fortfarande definierar den sena 1970-talsversionen av bilen för de flesta samlare, oavsett om de själva upplevde perioden eller inte. Trans Am-emblemet på grillen och den svarta spoilern hör till samma visuella paket, och tillsammans är de detaljer som gör årsmodellen identifierbar redan på avstånd.

Ytans hela historia på en sluten kaross

Eftersom karossen är helt sluten ligger hela bedömningen av kvalitet på ytan, och där gör den djupa svarta lacken sitt jobb. Resin tar färg på ett annat sätt än metall: lacken lägger sig jämnt över en gjutning utan porer, vilket ger ett djup som syns tydligast i direkt ljus, när reflexerna löper obrutet från motorhuv till tak. Fogarna mellan dörr och skärm är smala och konsekventa genom hela karossen eftersom inga gångjärn behövt planeras in i gjutformen. Detaljer som strålkastarnas glas, emblemen på grillen och fälgarnas mönster är de punkter en samlare bör granska först, eftersom de är svårast att gjuta rent och lättast att avslöja skillnaden mellan en genomarbetad modell och en enklare kopia. Jämfört med en 1:18-modell av samma bil ger 1:12 dubbelt utrymme för sådana detaljer, men kräver också dubbelt så mycket hyllplats, vilket är värt att räkna med innan köpet. Direkt solljus bör undvikas eftersom även en välskyddad svart lack kan blekna över tid, medan indirekt belysning i en vitrin både skyddar ytan och lyfter fram lackdjupet på det sätt fabriksfärgen är tänkt att visas.

Muskelbilens plats i en svensk vitrin

I en svensk samling där återhållna linjer och europeiska formspråk oftast dominerar hyllorna blir en amerikansk muskelbil i den här skalan en tydlig kontrast snarare än ett störande element. Storleken gör att den fungerar bäst som ett eget fokus, gärna längst ut på en hylla eller i en egen vitrinsektion, där ljuset kan falla rakt över den svarta lacken utan att konkurrera med grannmodeller. För samlare som redan äger andra generationens Firebird i en mindre skala, till exempel 1:18, blir 1:12-versionen ett sätt att lyfta fram just den bilen som den viktigaste i sitt tema. Det är en investering i en enda modell snarare än i bredd, och det är precis den typen av val som passar ett samlande där kvalitet väger tyngre än antal. Den som vill bedöma kvaliteten själv bör börja med hjulens fälgdesign och grillens proportioner, eftersom de är svårast att få rätt och lättast att jämföra med bilder av originalbilen. Ställd bredvid andra amerikanska kupéer från samma årtionde blir den här modellbilen en tydlig startpunkt för ett tema som kan byggas vidare i samma skala.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:12

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
Det ursprungliga priset var: 2.100,00 kr.Det nuvarande priset är: 1.990,00 kr.
Det ursprungliga priset var: 2.100,00 kr.Det nuvarande priset är: 1.990,00 kr.
0