10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18 180964325 Metall
1 / 6
UT Models 1:18-diecastmodell av Opel Calibra V6 4x4, startnummer 25, körd av Alexander Wurz för Opel Team Joest i International Touring Car Championship 1996. Karossen är gjuten i diecast med öppningsbara dörrar och tydlig sponsorgrafik i lagets färger. En prisvärd startpunkt för samlare som bygger en touringbilsvitrine från 1990-talet.
Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18
Aktuellt pris: 1.580,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 26-28.08.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Opel
Modelltillverkare
UT Models
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
180964325
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18 i detalj

TL;DR: UT Models återger Opel Calibra V6 4x4 nummer 25, bilen Alexander Wurz körde för Opel Team Joest i ITC-säsongen 1996, gjuten i diecast i skala 1:18 med öppningsbara dörrar. Karossformen och lagets livré är noggrant återgivna, en solid startpunkt för samlare av 1990-talets touringbilar.

1996 var sista säsongen för International Touring Car Championship, en formel där Opel, Alfa Romeo och Mercedes körde fyrhjulsdrivna bilar med 2,5-liters V6-motorer som knappt påminde om standardmodellerna under plåten. Alexander Wurz, senare Formel 1-förare och Le Mans-vinnare, gjorde några av sina tidiga tävlingsinsatser i just denna Calibra innan karriären tog honom vidare.

UT Models tolkning av Calibra-karossen i diecast

Vikt och passform i skala 1:18

Karossen är gjuten i zinklegering, och tyngden märks direkt när modellen lyfts ur förpackningen. Den täta metallen ger en stabil grund för de vida hjulhusen och den låga, aerodynamiska formen som kännetecknade Class 1-touringbilarna. Dörrarna öppnas och rör sig med ett bestämt, mekaniskt motstånd snarare än att svänga fritt, vilket speglar hur nära produktionsbilarna dessa tävlingsvagnar faktiskt låg trots de omfattande modifieringarna under skalet. Passformen mellan dörr och tröskel håller sig jämn runt hela karossen, ett tecken på att formverktyget är väl injusterat även på en modell i denna prisklass.

Startnummer 25 och Opel Team Joest-grafiken

Sponsorgrafiken och startnumret 25 är tryckta med skarpa konturer, utan den suddighet som ofta avslöjar en budgetmodell. Opel Team Joest, ledd av Reinhold Joest som senare byggde flera Le Mans-vinnande prototyper, körde Calibra med en distinkt vit-röd-grön färgsättning som UT Models återger i rätt nyanser. Detaljer som bakspoilerns form och de breda skärmbreddningarna sitter korrekt i proportion till helheten, vilket gör modellen lätt att placera bland andra ITC- och DTM-bilar från samma period.

Opel Calibra V6 4x4 i touringbilseran 1996

International Touring Car Championship uppstod när nationella DTM-regler exporterades internationellt, och kravet på fyrhjulsdrift och naturligt sugande 2,5-liters V6-motorer gjorde bilarna nästan orimligt snabba för sitt utseende. Opel satsade fabriksstöd genom Opel Team Joest, känt annars för sportvagnsprogram, och Calibra fick en kolfiberförstärkt kaross under den i övrigt igenkännliga formen. Säsongen 1996 blev dock den sista för serien; de skenande kostnaderna för denna typ av teknikkapplöpning fällde till slut hela mästerskapet, och flera tillverkare drog sig ur innan säsongen var slut. Det gör just denna generation av Calibra till en tävlingsbil med ett tydligt slutdatum, en era som varade i bara några säsonger innan reglerna blev historia. Alexander Wurz var en av flera unga förare som fick chansen i just detta program innan han gick vidare till Benetton i Formel 1 och senare till Le Mans-segrar med Peugeot och Bentley. Att en förare med den bakgrunden körde just denna bil ger modellen ett tydligt fotfäste i motorsporthistorien.

Diecast i entrynivå och vad man kan förvänta sig

Prisnivå, passning och lackdjup

UT Models arbetade under 1990- och 2000-talet i det som brukar kallas entry- till mellannivå av diecast, prisvärda modeller med god detaljnivå men utan de hundratals löst monterade delarna som kännetecknar de dyraste tävlingsbilsreplikorna. Det märks genom något bredare passningar vid dörr och motorhuv jämfört med hantverksbyggda alternativ, samtidigt som karossens linjer och proportioner sitter korrekt. Färgdjupet på lacken är jämnt snarare än djupt skiktat, en ärlig avvägning för priset snarare än en brist att dölja.

Startnummer, team och förare i kombination

Det som gör denna specifika modell intressant är kombinationen av ett dokumenterat startnummer, ett namngivet team och en förare vars karriär gick vidare till högsta nivå, en kombination som sällan dyker upp i denna prisklass. Jämfört med en generisk gatubilsversion av Calibra ger tävlingsutförandet betydligt mer att studera: breddade skärmar, bakspoiler, sponsorlogotyper och den lägre markfrigången som Class 1-reglerna krävde. Samlare som redan äger touringbilar från samma säsong kan placera denna Calibra rakt in i samma tidsfönster.

En given plats i en 1990-talsvitrine

I en vitrine med fokus på 1990-talets internationella touringbilar fyller Calibra en specifik lucka: den sista säsongens teknik, innan reglerna avskaffades och serien försvann. Placerad bredvid en Mercedes C-Klass eller Alfa Romeo 155 från samma säsong berättar de tre bilarna tillsammans historien om ett mästerskap som blev för dyrt för sitt eget bästa. Skala 1:18 gör detaljerna på sponsorgrafiken och skärmbreddningarna fullt läsbara på armlängds avstånd. För den som samlar bilar kopplade till förares tidiga karriärer, snarare än enbart deras storhetstid, är detta en av de mer intressanta ingångarna: en ung Wurz, långt innan Le Mans och Formel 1, i en bil som representerade toppen av sin tids teknik under bara en kort period.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
1.580,00 kr
1.580,00 kr
0