10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Mercedes SSK Silver & Röd Bburago 1:18

Mercedes SSK Silver & Röd Bburago 1:18
Aktuellt pris: 420,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Mercedes-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
Bburago
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
3009-M2
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes SSK Silver & Röd Bburago 1:18 i detalj

TL;DR: Bburago 1:18 diecastmodell återger Mercedes-Benz SSK från 1928 i silver och röd tvåtoning. Konstruerad under Ferdinand Porsches tid hos Mercedes, blev SSK en av förkrigstidens mest framgångsrika sportbilar. Zinkgjutet diecast fångar de långa, öppna proportionerna och den superladdade motorns robusta formspråk från racingens gyllene 1920-tal.

SSK representerar Mercedes tidiga racingarv, byggd under en period då Ferdinand Porsche ledde den tekniska utvecklingen hos företaget innan han grundade sitt eget namn. Den silver- och rödfärgade utgåvan framhäver bilens långa motorhuv och exponerade avgasrör.

Bburago zinkgjutning och förkrigstidens öppna formspråk

SSK:s karaktäristiska proportioner, med en extremt lång motorhuv i förhållande till den korta kupéutrymmet, ställer andra krav på en diecastmodell än en modern sportbil, eftersom hela bilens dramatik ligger i just den förlängningen. Bburagos zinklegering ger karossen god tyngd, och den silver- och rödfärgade tvåtoningen sitter med tydlig avgränsning mellan färgfälten, ett karakteristiskt drag för periodens lyxbilar. De exponerade avgasrören längs sidan av motorhuven, en av SSK:s mest igenkännbara detaljer, är tydligt återgivna i gjutformen. Som öppen tvåsitsig roadster saknar modellen dörrar att öppna i modern mening, men suffletten och den enkla instrumentbrädan ger en trovärdig känsla av periodens förarupplevelse. Panelspalterna, där de förekommer runt motorhuvens sidor, håller en jämn bredd över hela karossen.

SSK:s racingarv under Porsches tid hos Mercedes

SSK, en förkortning för Super Sport Kurz, byggdes med en kortare axelavstånd än föregångaren S-modellen för att förbättra köregenskaperna på tävlingsbanor och i backtävlingar. Bilens superladdade sexcylindriga motor gjorde den till en av periodens mest kraftfulla sportbilar, och den vann flera prestigefyllda tävlingar under slutet av 1920-talet och början av 1930-talet, inklusive en berömd seger i Mille Miglia 1931 med Rudolf Caracciola bakom ratten. Den prestationen etablerade SSK som en av förkrigstidens mest respekterade racingbilar, långt innan Mercedes moderna motorsporthistoria tog form. Ferdinand Porsches roll i utvecklingen, innan han lämnade Mercedes för att grunda sitt eget bilmärke, ger bilen en särskild plats i berättelsen om två av tysk bilindustris mest inflytelserika namn.

I en pre-war-tema-samling representerar den silver- och rödfärgade SSK-utgåvan en tidsperiod långt före moderna säkerhetskrav, då racingsportbilar byggdes lika mycket för spektakel som för prestanda.

0