10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

McLaren F1 GTR #59 Ueno Clinic Y. Dalmas / J.J. Lehto / M. Sekiya 24 Hours of Le Mans Winner 1995 Minichamps 1:18

McLaren F1 GTR #59 Ueno Clinic Y. Dalmas / J.J. Lehto / M. Sekiya 24 Hours of Le Mans Winner 1995 Minichamps 1:18
Aktuellt pris: 2.630,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler McLaren-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
McLaren
Modelltillverkare
Minichamps
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
530133559
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil McLaren F1 GTR #59 Ueno Clinic Y. Dalmas / J.J. Lehto / M. Sekiya 24 Hours of Le Mans Winner 1995 Minichamps 1:18 i detalj

TL;DR: Denna 1:18 diecastmodell från Minichamps återger McLaren F1 GTR #59, Ueno Clinic-bilen som körd av Dalmas, Lehto och Sekiya vann Le Mans 1995. Modellen bär tävlingslivré och detaljer från en bil som blev den första GT-modellen att vinna loppet totalt.

Att en gatbilsbaserad GT-bil vann Le Mans totalt, före renodlade prototyper, är ett resultat som fortfarande diskuteras i motorsportkretsar. Det gör #59 till en av de mer betydelsefulla F1-varianterna att äga i miniatyr.

Tävlingslivré i skala 1:18

Diecastkonstruktionen ger modellen en solid känsla i handen, och tävlingsdekaler samt sponsorlogotyper från Ueno Clinic är tryckta med skarpa konturer snarare än vaga övergångar, vilket är avgörande för att en tävlingsmodell ska kännas trovärdig. Vid 1:18 syns GTR-versionens breddade skärmar och bakre vinge tydligt mot gatversionens renare linjer, en skillnad som är värd att jämföra sida vid sida om man äger båda. Numret 59 och startnummerplacering följer den historiska bilens utförande, och belysningsdetaljer samt aerodynamiska tillägg går att urskilja utan förstoring.

Segern som förändrade Le Mans

F1 GTR byggdes ursprungligen inte för tävling utan för att uppfylla homologeringsregler, vilket gör segern 1995 särskilt anmärkningsvärd: en i grunden gatbilsbaserad konstruktion besegrade specialbyggda prototyper på uthållighet snarare än ren toppfart. Besättningen Dalmas, Lehto och Sekiya körde bilen till mål trots skador tidigt i loppet, en detalj som ofta nämns i berättelser om racet. Det är den kombinationen av ursprung och resultat som ger #59 dess status bland Le Mans-segrare.

Placering bland Le Mans-modeller

En samling byggd kring Le Mans-segrare vinner på att inkludera #59 som representant för GT-erans mest oväntade resultat. Placerad tillsammans med senare prototyper som Audi R10 skapar den en tydlig kontrast mellan bilkategorier som delade samma bana men olika filosofi. Hantera modellen med stöd under karossen för att skydda den delikata vingen, och undvik direkt solljus som kan påverka de tryckta dekalerna över tid.

0