10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Honda Integra Type R DC2 Pre-Facelift Vogue Silver Metallic MotorHelix 1:18

Honda Integra Type R DC2 Pre-Facelift Vogue Silver Metallic MotorHelix 1:18
Aktuellt pris: 2.720,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Honda-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Honda
Modelltillverkare
MotorHelix
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
M85202
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Honda Integra Type R DC2 Pre-Facelift Vogue Silver Metallic MotorHelix 1:18 i detalj

TL;DR: MotorHelix återger Honda Integra Type R DC2, pre-facelift-versionen från 1997, som diecast i skala 1:18, i Vogue Silver Metallic. DC2:ans lättviktsfilosofi och handpolerade B18C-motor gjorde den till en av framhjulsdrivets mest respekterade prestandabilar, en central subjekt för samlare av japanska nittiotalsklassiker.

Silver metallic är en klassisk DC2-kulör, en som låter karossens skarpa linjer och de smala sidokjolarna tala för sig själva utan att skrika efter uppmärksamhet.

MotorHelix och den JDM-inriktade tolkningen

MotorHelix arbetar med diecast fokuserad på japanska prestandabilar och skräddarsydda utföranden, ett segment där DC2 Integra Type R är en naturlig kärnpunkt tack vare sin renodlade karaktär. Den silverfärgade lacken har en jämn metallic-lyster, och karossens spoiler och sidokjolar, delar som var funktionella snarare än rent estetiska på originalet, är tydligt återgivna. Panelspelen håller en rimlig standard för prisnivån, och interiören antyder Recaro-liknande säten och den röda instrumentbelysning som blev ett signum för Type R-serien. Det är en modell som prioriterar just de detaljer som definierar bilens identitet: lätthet, renhet i formen, inget onödigt tillägg.

DC2 Type R och lättviktsfilosofin

DC2 Integra Type R byggdes enligt en enkel princip: ta bort vikt, skärp motorn, förbättra chassit, och lämna resten åt föraren. Handpolerade insugsportar på B18C-motorn, en helikal differential och en snäv växellådsutväxling gjorde bilen till en favorit på Suzuka och andra bankdagar, trots att den saknade fyrhjulsdrift. Den filosofin gör DC2 till en självklar utgångspunkt i en JDM-samling fokuserad på nittiotalets lättviktsprestanda, gärna bredvid andra Honda- eller Toyota-kupéer från samma era för att visa hur olika tillverkare löste samma prestandaekvation.

0