5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Ferrari 288 GTO #40 Röd Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #40 Röd Bburago 1:18 3027-P4 Metall
1 / 8
Bburago återger Ferrari 288 GTO i skala 1:18, den röda Group B-homologeringsbilen från 1984 som lade grunden för F40. Diecastmodellen har öppningsbara dörrar och motorhuv som visar upp den turboladdade V8-motorn, ett tillgängligt sätt att äga en bit av Maranellos supercar-historia utan investeringsprisets tyngd.
Ferrari 288 GTO #40 Röd Bburago 1:18
Aktuellt pris: 740,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Bburago
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
3027-P4
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 288 GTO #40 Röd Bburago 1:18 i detalj

TL;DR: Bburago 1:18 diecast av Ferrari 288 GTO, den röda 1984 års Group B-homologeringsbil med öppningsbara dörrar och motorhuv över en synlig V8-motor. En tillgänglig entrynivåmodell av bilen som banade väg för F40, byggd i diecast med rörliga paneler som visar konstruktionen under karossen.

Ferrari 288 GTO byggdes för ett race som aldrig blev av, Group B-reglerna skrotades innan bilen fick tävla på allvar, men det gjorde den inte mindre betydelsefull. Bburago tar sig an denna föregångare till F40 i en prisvärd diecastutgåva som låter samlare utforska en av Maranellos mest teknikdrivna gatubilar utan en investeringsmodells prislapp.

Bburago Ferrari 288 GTO i skala 1:18

Diecastkonstruktion och öppningsbara paneler

Bburago bygger sin 288 GTO i diecast, ett materialval som ger modellen tyngd i handen och en robust känsla som tål att plockas fram och visas upp regelbundet snarare än att enbart stå orörd i vitrinen. Dörrarna och motorhuven är rörliga, en genuin pluspunkt vid den här prisnivån, och de öppnar med ett tydligt stopp som ger tillgång till en förenklad men igenkännbar V8 under luckan. Som massproducerad diecast ligger Bburagos 288 GTO i entrynivå snarare än i det hantverksmässiga toppskiktet där handbyggd resin dominerar, och det syns i något bredare karossfogar och en mer generaliserad interiörbehandling.

Lack, proportioner och entrynivåns avvägningar

Det är en ärlig avvägning: priset hålls nere genom gjutningsmetoder som tillåter större serier, medan detaljnivån på exempelvis instrumentpanelen och sätena förenklas något. Lacken i rött sitter dock fint på den hårda metallkroppen, med ett djup som håller sig bra under vitrinbelysning, och proportionerna följer originalets kilformade siluett med breda hjulhus och den karakteristiska spoilern fram. För samlare som vill ha en representation av 288 GTO utan att betala för en limiterad handbyggd version är det här en modell som ger tillräckligt med substans för att motivera sin plats på hyllan, särskilt tack vare de öppningsbara panelerna som få konkurrenter erbjuder i samma prisklass.

Group B-arvet och vägen till F40

En homologeringsbil för Group B

Ferrari byggde 288 GTO som en homologeringsbil för Group B-klassen inom rallyn och tävlingskörning, en kategori som krävde ett visst antal gatubilar tillverkade innan en racingversion fick godkännas. Namnet speglar motorn, en 2,8-liters V8 med dubbla turboaggregat baserad på arkitekturen från 308 GTB men kraftigt omarbetad med förlängt axelavstånd och kolfiber- och kevlarförstärkt kaross för att klara de högre krafterna. Endast 272 exemplar tillverkades innan Group B-reglerna avskaffades efter en rad allvarliga olyckor inom rallysporten, vilket innebar att bilen aldrig fick visa sin fulla potential i den tävlingsscen den var byggd för.

Den tekniska grunden för F40

Den tekniska grunden som lades i 288 GTO, med turboladdad V8 placerad längsgående mitt i bilen, blev sedan basen för utvecklingen av F40 några år senare, Ferraris första riktiga hypercar och en av varumärkets mest hyllade skapelser. Det gör 288 GTO till en betydelsefull länk i Ferraris tekniska historia snarare än enbart en fotnot. För samlare som bygger en kronologi över Ferraris roadgoing supercars representerar den här modellen den punkt där Maranello på allvar började tänka i banor av extrem prestanda för gatubruk, en linje som sedan fortsatte genom F40 och F50.

Plats i en Ferrari-kronologi

I en tematisk Ferrari-samling fungerar 288 GTO som den punkt där vardaglig sportbil möter renodlad racingteknik, ett naturligt mellansteg innan F40 tar vid. Skala 1:18 ger tillräcklig storlek för att detaljer som motorrummet och kabinen ska synas tydligt, samtidigt som formatet passar en standardhylla utan att dominera utrymmet. Diecastkonstruktionen innebär att modellen tål att hanteras över tid, vilket passar den som vill öppna dörrarna och visa upp bilen för besökare snarare än att behandla den som ett orört investeringsobjekt. Priset gör den till ett tillgängligt sätt att komplettera en samling av 1980-talets supercars utan att behöva vänta på en begränsad resinutgåva.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

5% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 5% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
740,00 kr
740,00 kr
0