10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Ferrari 250 LM #22 Vit 1965 Bburago 1:18

Ferrari 250 LM #22 Vit 1965 Bburago 1:18
Aktuellt pris: 1.040,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Ferrari-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Ferrari
Modelltillverkare
Bburago
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
3333-W1
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Ferrari 250 LM #22 Vit 1965 Bburago 1:18 i detalj

TL;DR: Bburago återger Ferrari 250 LM, nummer 22, i vit diecast vid skala 1:18. Prototypen vann Le Mans 1965, en seger som förblev Ferraris sista totalseger i loppet fram till 2023, vilket ger denna entry-nivå modell en tung historisk laddning.

Nästan sextio år som Ferraris sista Le Mans-triumf är en tyngd få tävlingsbilar bär, och 250 LM bär den utan omvägar.

Bburagos entry-nivå tolkning i 1:18

Bburago arbetar traditionellt inom mass-marknadssegmentet, vilket innebär bredare panelspel och en mer approximativ färgmatchning jämfört med handbyggda resinmodeller från specialisttillverkare, men det innebär också ett betydligt mer tillgängligt pris för en subjekt av denna kaliber. Diecastens zinklegering ger modellen god tyngd i handen, och karossens grundform, med den karakteristiska bakre spoilerkanten och de lätt rundade framskärmarna, är tydligt igenkännbar som 250 LM trots den enklare finishen. Vit lack med tävlingsnummer 22 håller sig till en klassisk racinguppsättning snarare än en experimentell färgsättning. För en samlare som vill äga en representation av bilen utan att investera i en resinmodells prisnivå fyller Bburagos tolkning en tydlig funktion.

250 LM och Ferraris sista Le Mans-seger

Ferrari 250 LM vann Le Mans 1965, ett resultat som ingen förutsåg med samma säkerhet som föregående års 250 GTO-segrar, delvis eftersom sportens reglementsvärld redan börjat vända sig mot Ford GT40 och andra rivaler. Segern skulle förbli Ferraris sista totalseger i loppet under nästan sex decennier, en status som gav bilen en särställning i varumärkets historia långt efter att den slutat tävla. Att äga en representation av denna specifika bil, snarare än en generisk 1960-talsprototyp, ger en tydlig ingång till ett av de mest citerade kapitlen i Ferraris racingarv.

0