10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Citroen BX 4TC Client Series 200 Svart Otto 1:18

-6% Förhandsboka
Citroen BX 4TC Client Series 200 Svart Otto 1:18 OT763 Resin
1 / 5
Otto återger Citroen BX 4TC Client Serie 200 i skala 1:18, den svarta homologationsversionen från 1985 byggd för att göra Citroens Group B-rallybil tävlingsgiltig. Hartsgjuten som en sluten kaross utan öppningsbara delar, med skarpa fogar och en tydlig återgivning av de breddade skärmarna som skiljer 4TC från en vanlig BX. En sällsynt bit Group B-historia för samlare som uppskattar de mindre firade kapitlen av 1980-talets rallyepok.
Citroen BX 4TC Client Series 200 Svart Otto 1:18
Ordinarie pris: 1.060,00 kr Aktuellt pris: 1.000,00 kr -6%

Du sparar 60,00 kr

Levereras omkring 04-14.09.2026
Begränsad upplaga
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Citroen
Modelltillverkare
Otto
Skala
1:18
Material
Resin
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
OT763
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Citroen BX 4TC Client Series 200 Svart Otto 1:18 i detalj

TL;DR: Otto återger Citroen BX 4TC Client Serie 200 i 1:18, den svarta homologationsversionen från 1985 byggd för att göra Citroens Group B-rallybil tävlingsgiltig. Hartsgjuten som en sluten kaross utan öppningsbara delar, med skarpa linjer och en karaktäristisk hydropneumatisk profil. En sällsynt bit av Group B-historien för samlare av 1980-talets rallyrelaterade specialbilar.

Group B-eran lämnade efter sig fler homologationskuriositeter än rena tävlingsvinnare, och BX 4TC hör till de mer bortglömda kapitlen. Citroen behövde bygga ett visst antal gatbilar för att få tävla med sin rallyversion, och resultatet blev en märklig hybrid: en familjebils komfortinriktade underrede möttes av en turbomotor och breda skärmbreddningar som få trodde skulle fungera ihop.

BX 4TC – en homologationsbil för Group B

Från vardagssedan till rallyambition

Citroen BX lanserades 1982 som en modern, kilformad familjebil känd för sin hydropneumatiska fjädring och sitt lätta, plastintensiva karossbygge. Att bilen sedan skulle bli grunden för en Group B-rallybil förvånade många, eftersom BX byggdes för komfort och bränsleekonomi snarare än prestanda. Men reglerna för Group B krävde att tillverkare byggde tävlingsversioner utifrån produktionsbilar, och Citroen valde att arbeta utifrån BX istället för att konstruera en helt ny modell från grunden. Resultatet krävde omfattande ingrepp: fyrhjulsdrift, turboladdning och en helt ny bakvagnskonstruktion som knappt påminde om ursprungsbilen under skalet.

200 exemplar för att göra tävlingsversionen laglig

FIA:s regelverk för Group B krävde att tillverkaren byggde minst 200 exemplar av en gatversion för att rallybilen skulle homologeras för tävling, en kvot Citroen fyllde med den variant som kallas Client Serie. Dessa bilar var i praktiken avskalade tävlingsbilar med registreringsskyltar, sålda till privatpersoner och team som ville tävla i lägre klasser eller bara äga en bit av Group B-eran. Den svarta lackering som denna modell bär var en av de vanligare kulörerna på dessa homologationsbilar, en diskret yta som stod i kontrast till de mer färgstarka tävlingslivréerna bilarna bar under officiell tävling. Det gör Client Serie-bilarna till en unik brygga mellan vardagsbil och renodlad tävlingsmaskin.

Ottos hartsgjutning av en sällan sedd Citroen

En sluten svart kaross med skarpa proportioner

Otto har gjutit BX 4TC som en helt sluten hartskaross, utan dörrar, motorhuv eller bagagelucka som öppnas. Den breddade skärmkonstruktionen, ett av de tydligaste tecknen på att detta inte är en vanlig BX, återges med skarpa, konsekventa fogar utan de breddade linjer en öppningsbar konstruktion ofta kräver. Den kilformade profilen, med en lång motorhuv och en kort, avskuren bakända, kommer fram tydligt i harts på ett sätt som gör bilens ovanliga proportioner lättare att uppskatta än på fotografier.

Hydropneumatik och detaljer som skiljer BX 4TC från standardbilen

Trots de omfattande mekaniska förändringarna behöll BX 4TC delar av den karaktäristiska hydropneumatiska fjädringsgeometrin som gjorde standardbilen känd, en detalj som syns i markfrigången och hjulhusens proportioner även i skalmodellen. De breddade skärmarna, det större luftintaget på motorhuven och de robusta stötfångarna särskiljer 4TC-versionen tydligt från en vanlig BX redan på håll. Svart lack fungerar väl för att lyfta fram dessa formdetaljer, eftersom skuggorna mellan skärmbreddning och kaross blir tydligare synliga än på en ljusare bil. Det är en modell som belönar den som redan känner till standardbilens siluett, en påminnelse om hur långt Group B-reglerna kunde tänja en vardagsbils konstruktion.

En nischad Group B-bil i skala 1:18

I skala 1:18 mäter BX 4TC omkring 25 centimeter, ett format som ger tillräckligt utrymme för att skärmbreddningarna och den ovanliga bakvagnskonstruktionen ska synas tydligt utan att kräva onödigt hyllutrymme. Jämfört med mer kända Group B-ikoner som Audi Quattro eller Lancia Delta S4 är BX 4TC en betydligt mer sällan avbildad bil i skalmodellsvärlden, vilket gör den till ett intressant tillskott för samlare som redan äger de mer uppenbara namnen från eran. Svart lack kräver riktad belysning snarare än allmänt vitrinljus för att inte försvinna i skuggan, särskilt runt de djupa linjerna kring skärmbreddningarna. Dammfritt förvar gäller som alltid för en sluten hartskaross, eftersom ytan saknar öppningsbara delar där damm annars skulle synas mindre. För en samling byggd kring Group B-erans udda kapitel, snarare än enbart de mest firade vinnarbilarna, fyller BX 4TC en lucka få andra modeller kan täcka. Det är en bil som berättar historien om reglementets baksida lika mycket som om tävlingsframgång.

Homologationshistoria för den kunniga samlaren

BX 4TC vann aldrig stora rallyn och minns oftast som ett misslyckat experiment snarare än en tävlingssuccé, men just den historien gör bilen intressant att äga i skalmodellform. Den representerar Group B-erans mest oförutsägbara sida: tillverkare som kastade sig in i ett regelverk utan garanti för att deras tekniska lösningar skulle fungera. Ottos hartsgjutning behandlar bilen med samma allvar som en vinnarbil skulle få, med skarpa linjer och en trogen återgivning av de ombyggda karossdetaljerna. Prissättningen ligger i linje med andra nischade hartsmodeller från perioden, ett rimligt inträde för den udda historien bilen bär på. En påminnelse om att motorsportens historia rymmer fler förlorare än segrare värda att minnas.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18
Rea: -11%
Alpine A290 Beta Glacier White Otto 1:18 OT468 Resin
1:18 Otto

Alpine A290 Beta Glacier White Otto 1:18

Pris: tidigare 1.000,00 kr 890,00 kr

Du sparar 110,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.000,00 kr

Rea: -11%
Renault Spider Silver Otto 1:18 OT1142 Resin
1:18 Otto

Renault Spider Silver Otto 1:18

Pris: tidigare 1.000,00 kr 890,00 kr

Du sparar 110,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.000,00 kr

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
Det ursprungliga priset var: 1.060,00 kr.Det nuvarande priset är: 1.000,00 kr.
Det ursprungliga priset var: 1.060,00 kr.Det nuvarande priset är: 1.000,00 kr.
0