10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Saddle Tan GT Spirit 1:12

-5% Förhandsboka
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Saddle Tan GT Spirit 1:12 GT1004 Resin
1 / 5
GT Spirits Chevrolet Corvette C2 Sting Ray i skala 1:12 återger 1963 års unika coupé i saddle tan, det enda året med den omtalade delade bakrutan innan Chevrolet tog bort den. Hartskarossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, vilket ger skarpa linjer och en djup lackyta som syns tydligt i den ovanligt stora skalan. En amerikansk sportbilsklassiker i en storlek som ger utrymme för verklig detaljrikedom.
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Saddle Tan GT Spirit 1:12
Ordinarie pris: 2.330,00 kr Aktuellt pris: 2.210,00 kr -5%

Du sparar 120,00 kr

Levereras omkring 04-14.09.2026
Bara 4 platser kvar
Frakt från 120,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Chevrolet
Modelltillverkare
GT Spirit
Skala
1:12
Material
Resin
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
GT1004
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Saddle Tan GT Spirit 1:12 i detalj

TL;DR: GT Spirits Chevrolet Corvette C2 Sting Ray i 1:12 återger 1963 års coupé i saddle tan, det enda produktionsår som fick den omtalade delade bakrutan. Hartskarossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar. Den ovanligt stora skalan ger utrymme för detaljer som en mindre modell inte kan bära.

Endast under ett enda modellår, 1963, byggde Chevrolet sin nya Corvette Sting Ray med en bakruta delad av en central list, en detalj chefsdesignern Bill Mitchell insisterade på trots invändningar om skymd sikt. GT Spirits modell i den ovanligt stora skalan 1:12 återger just det året, i saddle tan, med utrymme att studera detaljen som gjorde 1963 års coupé till en omedelbar samlarklenod.

1963, det enda året med delad bakruta

När Chevrolet lanserade den andra Corvette-generationen, känd som C2 eller Sting Ray, för modellåret 1963 var den delade bakrutan en av de mest omdebatterade detaljerna i hela designen. Zora Arkus-Duntov, ingenjören bakom Corvettes prestanda, ansåg att den centrala listen skymde sikten bakåt på ett sätt som inte var acceptabelt för en sportbil, medan designchefen Bill Mitchell menade att detaljen var avgörande för bilens visuella signatur och vägrade ge vika. Kompromissen blev att detaljen fick vara kvar för just det första modellåret, varefter den togs bort permanent från och med 1964 års modell. Den kortlivade existensen har sedan dess gjort just 1963 års coupé till den mest eftertraktade av alla C2-årsmodeller bland samlare, en status som byggts upp under decennier snarare än varit given från start. Sting Ray-namnet, inspirerat av en rockfisk, speglade också en helt ny formgivningsriktning för Corvette, med en mer skulpterad kaross och dolda strålkastare som gav bilen en mer aggressiv karaktär än föregångaren. Att GT Spirit väljer att återge just detta första och mest omtalade produktionsåret, snarare än en senare och mer vanlig årsmodell, är ett tydligt tecken på att tillverkaren riktar sig till samlare som redan känner till varför just den delade bakrutan är så betydelsefull.

1:12-skalan och GT Spirits hartsgjutning

De flesta skalmodeller i den här kategorin tillverkas i 1:18, vilket gör 1:12 till ett ovanligt och intressant val för en Corvette C2. Den större skalan innebär att karossen mäter betydligt mer än en jämförbar 1:18-modell, vilket ger utrymme för detaljer som annars skulle bli alltför små för att synas tydligt: stötfångarnas kromprofiler, den skulpterade motorhuvens linjer och de dolda strålkastarnas mekaniska luckor kan alla återges med en tydlighet som en mindre skala sällan uppnår. GT Spirit arbetar i harts för denna modell, ett material som tål tightare gjutningstoleranser än diecast och därför kan forma C2:ans komplexa, skulpterade ytor utan synliga fogar. Karossen är gjuten som ett fast, sammanhängande stycke utan öppningsbara dörrar eller motorhuv, en konstruktion som passar den större skalan väl: utan gångjärnstoleranser att kompensera för kan varje panellinje hållas skarp och konsekvent runt hela karossen, vilket är särskilt viktigt på en bil med så många skulpterade kurvor som Sting Ray har. Den delade bakrutan, den detalj som definierar just detta årsmodell, kräver egen precision i gjutningen för att den centrala listen ska sitta exakt i mitten och inte snett, en detalj som en erfaren samlare omedelbart kontrollerar vid närmare granskning.

Saddle tan och C2:ans formspråk

Saddle tan var en av de mer klassiska kaross- eller inredningsfärgerna som erbjöds på tidiga Corvette-modeller, en varm, jordnära nyans som skiljer sig markant från de klarare röda och blåa toner som ofta förknippas med amerikanska sportbilar från perioden. På en skulpterad kaross som C2:ans fångar den varma tonen ljus på ett sätt som framhäver formens veck och linjer snarare än att konkurrera med dem, särskilt kring de karaktäristiska sidoventilerna bakom framhjulen och den långa, smala motorhuven. GT Spirits gjutning i den större 1:12-skalan gör att lackens djup och eventuell metallic-effekt syns tydligare än på en mindre modell, vilket ger saddle tan en särskild lyster under riktad belysning. De dolda strålkastarna, en teknisk nyhet för Corvette när C2 introducerades, är en av de mest fotogeniska detaljerna på bilen, och i den stora skalan går luckornas linjer och mekanismens antydda funktion att studera med en tydlighet som mindre modeller aldrig kan matcha. Kombinationen av en varm, klassisk färg och en generös skala gör denna modell till något mer än bara en representation av en snabb bil: den är en studie i tidigt 1960-tals amerikansk formgivningsfilosofi.

Sting Ray som blickfång i större skala

I skala 1:12 mäter Corvette C2-karossen omkring 38 centimeter, betydligt mer än en jämförbar 1:18-modell, vilket ger den en fysisk närvaro som gör den till en naturlig centerpunkt snarare än en av många på en hylla. Den storleken kräver också mer utrymme i vitrinen, något att planera för innan köp om samlingen redan domineras av mindre 1:18-modeller. Placerad som ensam blickfångare, eller bredvid ett fåtal andra stora skalmodeller, ger den delade bakrutan och saddle tan-lacken en omedelbar visuell signal om vilket årsmodell och vilken karaktär bilen representerar. För samlare med fokus på amerikanska klassiker från 1960-talet, eller specifikt på Corvettes designhistoria, är just 1963 års coupé ett naturligt förstahandsval tack vare sin unika, kortlivade detalj.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:12
Rea: -12%
Rimac Nevera Orange GT Spirit 1:18 GT880 Resin
1:18 GT Spirit

Rimac Nevera Orange GT Spirit 1:18

Pris: tidigare 1.210,00 kr 1.060,00 kr

Du sparar 150,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.210,00 kr

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
Det ursprungliga priset var: 2.330,00 kr.Det nuvarande priset är: 2.210,00 kr.
Det ursprungliga priset var: 2.330,00 kr.Det nuvarande priset är: 2.210,00 kr.
0