10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

Bugatti EB110 Grön Metallic Bburago 1:18

Bugatti EB110 Grön Metallic Bburago 1:18 3003 Metall
1 / 8
Bburago 1:18-diecastmodell av Bugatti EB110 i grön metallic, det italienska varumärkets moderna nystart från 1991 med quattroturboladdad V12-motor och fyrhjulsdrift. Karossen har öppningsbara dörrar och motorhuv, med diecastens tyngd och en kolfiberinspirerad formgivning som var banbrytande för sin tid. En central pjäs för samlare av 1990-talets supersportbilar.
Bugatti EB110 Grön Metallic Bburago 1:18
Aktuellt pris: 520,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 26-28.08.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Bugatti
Modelltillverkare
Bburago
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
3003
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Bugatti EB110 Grön Metallic Bburago 1:18 i detalj

TL;DR: Bburago återger Bugatti EB110 i grön metallic, gjuten i diecast i skala 1:18 med öppningsbara dörrar och motorhuv. EB110 var Bugattis nystart 1991, med en quattroturboladdad V12-motor och fyrhjulsdrift, och modellen fångar den kilformade, kolfiberinspirerade karossen som gjorde bilen till en av decenniets mest tekniskt ambitiösa supersportbilar.

Bugatti hade legat vilande i decennier när den italienske entreprenören Romano Artioli återupplivade varumärket 1991, exakt hundra år efter Ettore Bugattis födelse. EB110 blev beviset på ambitionen: en fabrik byggd från grunden i Campogalliano, en kaross i kolfiberkomposit och en quattroturboladdad V12 med fyrhjulsdrift, vid en tid då de flesta konkurrenter fortfarande höll fast vid bakhjulsdrift.

Bburagos tolkning av EB110-karossen i diecast

Grön metallic och den kilformade siluetten

Den gröna metalliclacken fångar ljus på ett sätt som få andra kulörer i supersportbilssegmentet gör, med en djup, nästan smaragdaktig ton som skiljer sig tydligt från de röda och gula nyanser som annars dominerar italienska sportbilsmodeller. Karossens kilformade profil, med den låga fronten och de breda lufthuven bakom dörrarna, är gjuten med tydliga linjer som återger originalets aerodynamiska ambitioner. Diecastens vikt ger bilen en fast känsla i handen, väl lämpad för en form som på riktigt byggdes för mycket höga hastigheter.

Dörrar, motorhuv och den karakteristiska vingdesignen

Dörrarna öppnas med bestämt motstånd och avslöjar en förenklad men läsbar kabininteriör, medan motorhuven vid fronten och luckan över den bakre motorn ger tillgång till bagageutrymmet respektive den detaljerade V12-representationen. De sexhjuliga, femekrade fälgarna är noggrant återgivna, liksom den distinkta bakre vingen som kan höjas vid högre hastighet på originalet. Bburago håller passningarna runt dörr och lucka tillräckligt jämna för att inte störa den annars släta kolfiberinspirerade ytan.

EB110 och Bugattis kortlivade nystart

Romano Artiolis satsning på EB110 var anmärkningsvärd inte bara för sin teknik utan för sin ambition att återuppliva ett varumärke som varit vilande sedan 1950-talet. Bilen byggdes med en kaross helt i kolfiberkomposit, ett material som vid tiden fortfarande var ovanligt utanför Formel 1, och kombinerade det med en fyrhjulsdriven quattroturboladdad V12-motor som gav bilen prestanda i klass med de snabbaste konkurrenterna från Ferrari och Lamborghini. Michael Schumacher ägde själv en EB110, vilket gav modellen ytterligare uppmärksamhet i motorpressen under sin korta tid på marknaden. Trots den tekniska ambitionen varade produktionen bara till 1995, då ekonomiska svårigheter tvingade fabriken i Campogalliano att stänga. Den kortlivade historien gör EB110 till en av de mer ovanliga supersportbilarna från perioden, tekniskt långt före sin tid men kommersiellt en förlustaffär.

Bburagos position bland supersportbilsmodeller

Diecastens roll i en prisvärd mellannivå

Bburago har historiskt riktat sig mot en bredare publik än de mest exklusiva handbyggda resinmodellerna, med fokus på korrekt kaross-form och stabil konstruktion snarare än hundratals löst monterade delar. För en bil som EB110, redan ovanlig som fullskalig samlarbil, ger det ett tillgängligt sätt att äga en representation av bilen utan den kostnad en handbyggd resinreplika skulle innebära.

EB110 bredvid samtida italienska rivaler

Ställd bredvid en Ferrari F40 eller Lamborghini Diablo från samma period framträder EB110:s tekniska särdrag tydligare: fyrhjulsdriften och kolfiberkarossen var lösningar som konkurrenterna inte erbjöd förrän långt senare. Den gröna metalliclacken skiljer sig också visuellt från konkurrenternas mer förväntade röda och gula kulörer, vilket gör den till ett naturligt blickfång.

En teknisk kuriositet värd sin plats i vitrinen

EB110:s korta produktionstid gör varje representation av bilen, även i modellform, till något av en raritet i jämförelse med de betydligt vanligare Ferrari- och Lamborghini-modellerna från samma era. Skala 1:18 ger tillräckligt utrymme för att den kilformade karossen och den bakre vingen ska synas tydligt utan att modellen dominerar en hylla avsedd för flera bilar. Den gröna metalliclacken kräver relativt lite för att se bra ut under de flesta ljusförhållanden. Som en av de tekniskt mest ambitiösa men kommersiellt mest kortlivade supersportbilarna från 1990-talet ger EB110 en historia minst lika intressant att berätta som bilens prestanda.

Från samma kollektion

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
520,00 kr
520,00 kr
0