10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto
✓ 14 dagars öppet köp ✓ Kontrollerad före leverans ✓ Trygg betalning
Mitt konto

BMW M5 E39 Black Sapphire Metallic Otto 1:18

-6% Förhandsboka
BMW M5 E39 Black Sapphire Metallic Otto 1:18 OT1338 Resin
1 / 4
Otto Models 1:18-skalmodell i resin av BMW M5 E39 i Black Sapphire Metallic, från år 2000. Karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara dörrar eller motorhuv, vilket ger en obruten lackyta och skarpa panellinjer. M5-fälgarna och avgasrörens utformning är noggrant återgivna. En detaljrik hyllning till en av de mest balanserade tyska prestandasedanerna som byggts.
BMW M5 E39 Black Sapphire Metallic Otto 1:18
Ordinarie pris: 1.020,00 kr Aktuellt pris: 960,00 kr -6%

Du sparar 60,00 kr

Levereras omkring 29.09-09.10.2026
Bara 2 platser kvar
Frakt från 100,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Otto
Skala
1:18
Material
Resin
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
OT1338
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW M5 E39 Black Sapphire Metallic Otto 1:18 i detalj

TL;DR: Otto Models 1:18-modell i resin av BMW M5 E39 i Black Sapphire Metallic, från år 2000. Karossen är gjuten i ett stycke utan öppningsbara delar, vilket ger skarpa panellinjer och en djup lackyta. En detaljrik modell av en sedan som fortfarande räknas som en av de mest kompletta prestandasedanerna som byggts.

BMW M5 E39 byggdes med en femliters V8, hämtad från M-avdelningens motorsportarbete, och kombinerade den med en sexväxlad manuell låda som fortfarande är den enda växellådan tyskarna erbjöd i Europa. Otto Models återger sedanen i Black Sapphire Metallic, en av de mer återhållna kulörerna i M5-paletten, vilket ger modellen en diskret men tydligt prestandainriktad framtoning på hyllan.

BMW M5 E39 och S62-motorn

En V8 utan turbo

M5 E39 fick en 4,9-liters V8, internt kallad S62, byggd av BMW M GmbH snarare än plockad rakt från vanlig serieproduktion. Motorn levererade sin kraft utan turboladdning, vilket vid millennieskiftet gjorde bilen ovanlig bland konkurrenter som redan börjat luta mot laddad induktion. Effekten låg runt 400 hästkrafter, en siffra som fortfarande imponerar för en fyradörrarssedan från perioden. Det var kombinationen av en naturligt insugen V8, fyra dörrar och en körkänsla som påminde mer om en sportbil än en pendlarbil som gav E39 M5 sitt rykte som en av de mest kompletta prestandasedanerna som tillverkats, ett rykte bilpressen upprepade i åratal efter lanseringen.

Manuell låda som signatur

Till skillnad från flera senare M5-generationer erbjöds E39 aldrig med automatlåda i Europa, endast en sexväxlad manuell växellåda kopplades till V8:an. Det gjorde bilen till en renare köruppevelse men också en mer krävande, vilket många entusiaster i efterhand ser som en del av charmen. Otto Models fångar den tekniska sidan av bilen genom detaljer som avgasrörens utformning och de specifika M5-fälgarna, snarare än genom rörliga delar i modellen. Den sortens tekniska trohet, snarare än gimmickar, är vad som skiljer en seriös skalmodell från en leksak.

Resinkonstruktionen bakom Black Sapphire Metallic

Lackdjup på en sluten kaross

Black Sapphire Metallic är en mörk, nästan svart blåton som kräver noggrann lackering för att inte tappa sin metallic-effekt i skuggpartier. På en resinkaross ligger färgen som ett tätt, jämnt skikt över en yta gjuten i ett enda stycke, vilket gör att ljuset vandrar obrutet över dörrar, skärmar och tak utan de spaltskuggor som en modell med gångjärn ofrånkomligt får. Under en riktad lampa framträder den blå glimten i lacken tydligt, särskilt längs karossens svängda linjer ovanför bakhjulen, en detalj som är lätt att missa i vanligt rumslys men som belönar den som ställer modellen under en spotlight i vitrinen.

Materialval: resin kontra zink

Resin som material gjuts med tightare toleranser än pressad zinklegering, vilket ger skarpare kanter och tunnare paneljärn, men gör också modellen lättare och något känsligare för stötar. Zinklegering väger tyngre i handen och tål hårdare hantering, men får ofta något bredare spaltmått som följd av gjutprocessen. Otto Models väljer resin för denna M5, vilket passar en sedan där lackytans djup och karossens exakta linjer är det som ska övertyga. Den lägre vikten gör den samtidigt enklare att flytta mellan hyllplan utan att riskera skador på grannmodeller.

M5 E39 bredvid andra tyska prestandasedaner

En 1:18-modell av E39 M5 mäter ungefär 24 centimeter i längd, vilket ger den en påtaglig närvaro i en vitrin utan att bli ohanterlig. Ställd bredvid en Mercedes E55 AMG eller en Audi S6 Avant från samma period berättar den historien om hur tyska tillverkare under sent 1990-tal och tidigt 2000-tal tävlade om att bygga den mest kompletta fyradörrarssedanen, snabb men fortfarande praktisk. Otto Models resinmodeller ligger i den övre mellanklassen prismässigt, ett steg över massproducerad diecast men under de handbyggda flerdelskonstruktionerna från de mest exklusiva tillverkarna. Det är en rimlig nivå för en bil som aldrig tävlade i motorsport på samma sätt som en 3-serie M3, men som ändå definierade vad en snabb sedan kunde vara. För en samlare som redan äger en E34 eller E60 M5 fyller denna E39-variant en tydlig lucka i en kronologisk M5-hylla, och Black Sapphire Metallic skiljer den från de vanligare silverfärgade exemplaren som annars dominerar sekundärmarknaden.

En sluten karosskonstruktion värd att studera noga

Vid en närmare granskning av denna M5 är det värt att jämföra hur fälgarnas femekrade design sitter i hjulhuset, hur backspeglarnas form följer originalets kantiga linjer och hur skarpt M5-emblemet på bakluckan är återgivet: sådana detaljer avgör kvaliteten på en sluten resinmodell mer än någon enskild specifikation. Den som vill lyfta motorhuven och studera S62-motorn i miniatyr bör leta efter en diecast-konstruktion med gångjärn istället. Men för samlare som redan uppskattar E39 M5:ans rykte som en av de mest balanserade prestandasedanerna som byggts, och som vill ha den i en återhållen kulör snarare än standardsilvret, är denna Black Sapphire Metallic-version ett självklart tillägg till en tysk sedan-hylla.

Från samma kollektion

Rea: -20% Begagnad
BMW 3.0 CSL E9 Vit Heritage Edition Minichamps 1:18 80432411550 Metall
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Vit Heritage Edition Minichamps 1:18

Endast 2 kvar
Rean slutar om: 00d 00h 00m
Pris: tidigare 1.610,00 kr 1.290,00 kr

Du sparar 320,00 kr

Lägsta pris under de 30 dagar som föregick prissänkningen: 1.580,00 kr

Samlare köpte också

Se alla 1:18

10% rabatt på ditt första köp

Skapa ett gratis konto och få 10% rabatt på ditt första köp — bland hundratals samlarmodeller i skala 1:18, 1:43 och 1:12 från Porsche, Mercedes-Benz, BMW och fler.

Skapa gratis konto Utforska kollektionen
Samlarmodell av Porsche i skala 1:18 mot ren studiobakgrund — Models118 erbjudande för första köp
Det ursprungliga priset var: 1.020,00 kr.Det nuvarande priset är: 960,00 kr.
Det ursprungliga priset var: 1.020,00 kr.Det nuvarande priset är: 960,00 kr.
0