5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18

BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18
Aktuellt pris: 630,00 kr
Sista exemplaret
Beräknad leverans: 27-28.10.2026
Frakt från 110,00 kr Spårbart & försäkrat
5% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
BMW
Modelltillverkare
Revell
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
08926
100% äkta
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil BMW Isetta 250 Lufthansa Revell 1:18 i detalj

TL;DR: Revell 1:18 diecastmodell av BMW Isetta 250 i Lufthansa-utförande återger 1955 års bubbelformade mikrobil med dess signumfördel, den enda dörren placerad längst fram. Modellen har öppningsbara delar, och framdörren svänger ut med tydligt motstånd precis som originalets lösning.

Isetta löste ett tyskt efterkrigsproblem med en nästan absurd elegans: en bubbelformad kaross smal nog för trånga städer, med en enda dörr placerad längst fram eftersom det inte fanns plats för konventionella sidodörrar. BMW licensierade konstruktionen från den italienska Iso-koncernen och gjorde den till en av efterkrigstidens mest kända mikrobilar.

Revell BMW Isetta 250 1:18 med öppningsbar framdörr

Den ikoniska framdörren i rörelse

Isettas mest kända konstruktionsdetalj, den enda dörren placerad längst fram på karossen, är precis den funktion denna modell återger som öppningsbar del. Dörren svänger ut med ett tydligt, bestämt motstånd och stannar i önskad position, vilket ger en taktil upplevelse som känns rättvisande mot originalets egen mekanism. Genom den öppna dörren syns ratten, som i verkligheten var fäst direkt i dörren och svängde ut tillsammans med den, en detalj som gör just denna öppningsbara funktion ovanligt meningsfull jämfört med många andra mikrobilsmodeller.

Lufthansa-livréen och en roll som flygplatsfordon

Lufthansa-märkningen på denna Isetta pekar mot en specifik historisk användning, som ett kompakt fordon för personal eller lättare transport inom flygplatsområden under 1950-talet, en roll mikrobilar som Isetta ofta fyllde tack vare sin smidighet och låga driftskostnad. Revell återger logotypen och färgsättningen med tydlig kontur mot karossens bubbelform, vilket gör den organisationsspecifika märkningen till en av modellens mest intressanta detaljer för samlare av tjänstefordon. Den typen av mekanisk trohet mot originalets dörrkonstruktion hänger samman med vilket material och vilken skala Revell valt för denna mikrobilsmodell. Det lilla, runda bakhjulsparet, en annan Isetta-signatur eftersom bilen bara hade ett enda drivhjul bak, återges korrekt i proportion till den rundade karossen. Fönstrens rundade form och den enkla men tydliga instrumenteringen syns väl genom glaset, vilket förstärker intrycket av en genomtänkt helhet trots bilens enkelhet. Det är detaljer som belönar en närmare titt lika mycket som den öppningsbara dörren själv.

Zinklegering och skalval för en mikrobil

Zinklegering som material för en liten, rund kaross

Diecast i zinklegering passar Isettas rundade, bubbelformade kaross väl, eftersom metallen håller sin kurviga form stabil över tid utan att dörrens gångjärnsmekanism sliter sig loss. Gjutningstoleranserna runt den öppningsbara framdörren är något bredare än vad en helt fast kaross skulle tillåta, men det är nödvändigt för att dörren ska kunna svänga ut korrekt. Lacken sitter jämnt över de rundade ytorna, vilket ger ett sken som framhäver karossens ovanliga form snarare än att dölja den.

1:18 som skala för en liten bil

I skala 1:18 mäter Isetta bara omkring tretton till fjorton centimeter, betydligt mindre än en vanlig sportbil i samma skala, vilket gör den till en kompakt men fortfarande detaljrik representation av originalets faktiska småhet. Det är en skala där mikrobilens alla karaktärsdrag, från den enda framdörren till det smala bakhjulsparet, får tillräckligt utrymme för att synas tydligt utan att kräva en större och dyrare skala. Revell är mer känt för byggsatser och tillgängliga diecastmodeller än för de mest exklusiva handbyggda alternativen, vilket placerar denna Isetta i ett tillgängligt mellansegment snarare än i toppskiktet av mikrobilsmodeller. Den tillgängliga prisnivån gör den till ett naturligt val för samlare som vill ha en representativ mikrobil utan att leta efter en sällsynt, dyr resinutgåva. Hjulens enkla men korrekta utformning och den rundade vindrutans proportioner bidrar till en helhet som känns trogen originalets charm.

En charmig mikrobil i efterkrigssamlingen

Isetta passar naturligt i en samling av europeiska efterkrigsbilar, sida vid sida med andra lösningar på samma problem, bristen på pengar och material i det delade Tyskland under 1950-talet. Den öppningsbara framdörren gör modellen mer interaktiv än en fast mikrobilskaross, men kräver samtidigt viss varsamhet vid upprepad hantering av gångjärnet. Som diecast i zinklegering håller formen och lacken sig stabil i decennier under rätt vitrinförhållanden, utan direkt solljus och med jämn dammfri miljö. Lufthansa-livréen ger den dessutom ett extra lager av intresse för samlare av tjänste- och flygplatsfordon. Den kompakta 1:18-skalan gör den lätt att placera bredvid både andra mikrobilar och större efterkrigsmodeller utan att dominera hyllan. Ett tillgängligt pris gör den dessutom till en naturlig startpunkt för nya samlare av tyska efterkrigsbilar.

630,00 kr
630,00 kr
0