10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Mercedes 190 SL W121 Roadster Svart ERTL 1:18

Mercedes 190 SL W121 Roadster Svart ERTL 1:18
Aktuellt pris: 730,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Mercedes-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
ERTL
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
7464
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes 190 SL W121 Roadster Svart ERTL 1:18 i detalj

TL;DR: ERTL återger Mercedes 190 SL W121 i svart, gjuten i diecast i skala 1:18 med öppningsbara dörrar och motorhuv. Lanserad 1955 tillsammans med den mer exklusiva 300 SL, delade 190 SL samma designspråk i en enklare och mer tillgänglig förpackning, en roadster som sålde i betydligt större antal än sin berömda syskon.

1955 presenterade Mercedes-Benz två roadstrar på samma mässgolv: den sensationella 300 SL med sina vingdörrar, och den mindre uppmärksammade 190 SL, byggd på en vanlig sedan-plattform men klädd i ett besläktat formspråk. Där 300 SL blev en tävlingsikon för de få, blev 190 SL den roadster som faktiskt gick att köpa och köra i vardagen för en betydligt bredare köpargrupp.

ERTLs tolkning av W121-karossen i diecast

Svart lack och de rundade 1950-talslinjerna

Den svarta lacken lyfter fram W121-karossens rundade skärmar och den smala, eleganta grillen, formelement som tydligt länkar 190 SL till sin mer kända syskonmodell utan att kopiera dess mest dramatiska drag. ERTL återger karossens proportioner med en enkel men tydlig linjeföring, där diecastens vikt ger en fast känsla som passar en bil byggd på en vanlig sedanplattform snarare än en lättviktig tävlingskonstruktion. Kromdetaljerna längs sidorna och runt strålkastarna fångar den tidstypiska finishen från mitten av 1950-talet.

Dörrar, motorhuv och den enkla kabinen

Dörrarna och motorhuven öppnas med bestämt motstånd, vilket avslöjar en enklare fyrcylindrig motor jämfört med 300 SL:s prestigefyllda sexcylindriga enhet, en skillnad som var central för hur de två bilarna prissattes vid lanseringen. Kabinen är återgiven med en enkel bänksits-layout och ett rakt instrumentbräde, tidstypiskt för en roadster riktad mot en bredare publik. ERTL håller passningarna runt dörr och motorhuv jämna, vilket ger karossen en sammanhängande yta.

190 SL och rollen som 300 SL:s tillgängliga syskon

Mercedes-Benz utvecklade 190 SL parallellt med 300 SL, men med en helt annan målgrupp i sikte: en roadster byggd på komponenter från den vanliga 180-sedanen, med en enklare fyrcylindrig motor istället för den avancerade sexcylindriga enheten med direktinsprutning som gjorde 300 SL till en teknisk sensation. Resultatet blev en bil som såldes i betydligt större volymer än sin dyrare syskon, och som för många köpare representerade den enda realistiska vägen in i Mercedes roadster-värld under sent 1950-tal. Trots den enklare tekniken delade 190 SL en stor del av formspråket med 300 SL, en medveten designstrategi som gav båda bilarna en familjär identitet trots de vidöppna skillnaderna i pris och prestanda. Den strategin blev ett mönster som senare skulle upprepas av flera tillverkare, men 190 SL och 300 SL räknas ofta som ett av de tidigaste och tydligaste exemplen.

Diecast från ERTL och klassikersegmentets särdrag

Vad äldre klassikermodeller kräver av materialet

En roadster från 1950-talet, med sina rundade former och kromdetaljer, ställer andra krav på gjutningen än en modern sportbil med skarpa linjer. Diecastens förmåga att hålla jämna, mjuka ytor utan synliga formsömmar blir särskilt viktig här, eftersom karossens charm ligger just i dess avrundade enkelhet. ERTL, verksamt inom klassikersegmentet under flera decennier, byggde sitt rykte på just den typen av äldre bilar.

190 SL bredvid 300 SL i samma samling

Att äga en modell av 190 SL bredvid en 300 SL-representation, oavsett skala eller tillverkare, ger en direkt visuell lektion i hur Mercedes särskiljde sina produktlinjer under samma period. Prisskillnaden mellan de två bilarna i verkligheten var betydande, men formspråket förblev tydligt besläktat, vilket gör paret till ett av de mer pedagogiska exemplen i en 1950-talssamling.

En stilren startpunkt för 1950-talets Mercedes-historia

190 SL i svart passar väl som en av de mer lättillgängliga ingångarna till en samling fokuserad på 1950-talets europeiska roadstrar, en period då formspråk ofta prioriterades lika högt som teknik. Skala 1:18 ger tillräckligt utrymme för att de rundade linjerna och kromdetaljerna ska komma till sin rätt utan att bilen kräver särskild belysning. Den svarta kulören håller sig tidlös och passar väl bredvid både äldre och senare klassiker i samma vitrine. Som den mer tillgängliga halvan av ett av Mercedes mest kända roadsterpar under decenniet ger denna modell en solid grund att bygga vidare på.

0