10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18

Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18
Aktuellt pris: 420,00 kr
Slutsåld

Slut i lager för tillfället. Lämna din e-post — vi meddelar dig så snart modellen är tillbaka.

Fler Mercedes-modeller
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Mercedes
Modelltillverkare
Bburago
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Begagnad Modell
Art.nr.
3013-M1
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18 i detalj

TL;DR: Bburago återger Mercedes 300 SL W198 "Gullwing" i diecast, skala 1:18, med rödmetallic lack och de karaktäristiska uppåtsvängda dörrarna som gav modellen sitt smeknamn. En prisvärd ingång till 1950-talets mest omtalade sportcoupé, med en hyllängd på ungefär 23 centimeter och tydliga formspråk från perioden.

Få bilar bär sitt smeknamn så tydligt som 300 SL. Bburagos diecastversion i skala 1:18 låter dörrarna svänga uppåt precis som originalet, en lösning som föddes ur nödvändighet snarare än design och som ändå fångar blicken i vitrinen.

Bburagos diecastutförande av Mercedes 300 SL 1:18

Zinklegeringen ger modellen den tyngd som skiljer diecast från lättare material, och de uppåtsvängda dörrarna öppnas med ett tydligt motstånd snarare än att slå upp fritt. Den rödmetallic lacken har ett synligt djup under direkt ljus, även om finishen håller sig på den nivå man kan förvänta av ett entry-tier-segment snarare än ett handbyggt collector-stycke. Kupéinredningen är förenklad, med formgjutna säten och en instrumentpanel som antyder detaljer utan att replikera varje spak. Det är en ärlig avvägning: Bburago prioriterar en igenkännlig silhuett och en fungerande öppningsfunktion framför finslipad ytprecision, vilket gör modellen till ett tillgängligt alternativ för den som vill ha Gullwing-formen på hyllan utan att betala för handbyggd resin.

Gullwing-dörrarnas ursprung och plats i samlingen

Dörrarna svänger uppåt av ett tekniskt skäl: 300 SL byggdes på ett rörformat spaceframe-chassi från tävlingsbilen W194, vilket krävde höga tröskler som gjorde konventionella dörrar opraktiska. Lösningen blev de takmonterade dörrarna, och när roadgoing-versionen visades 1954 blev den samtidigt en av de första produktionsbilar med bränsleinsprutning. Den tekniska bakgrunden ger modellen en substans som går bortom lackfärgen. På en hylla med 1950-talsklassiker fungerar 300 SL:s hyllängd på ungefär 23 centimeter som en naturlig ankarpunkt, och entry-tier-prissättningen gör den till en rimlig startpunkt för den som vill bygga en tema-samling kring efterkrigstidens sportcoupéer utan att börja med de dyraste alternativen.

0