10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto

Skapa konto

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Begränsad Upplaga Norev 1:18

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Begränsad Upplaga Norev 1:18
Aktuellt pris: 1.060,00 kr
I lager
Beräknad leverans: 26-28.08.2026
Frakt från 90,00 kr Spårbart & försäkrat
10% rabatt på din första beställning — skapa ett gratis konto
Betala säkert med
Specifikationer
Bilmärke
Volkswagen
Modelltillverkare
Norev
Skala
1:18
Material
Metall
Modellskick
Ny Modell
Art.nr.
188660
100% äkta Direkt från tillverkaren
5-lagers kartong Skumfyllt inre
Enkel retur 14 dagars öppet köp
Säker betalning 256-bitars SSL-kryptering

Modellbil Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Begränsad Upplaga Norev 1:18 i detalj

TL;DR: Norevs 1:18 diecast av Volkswagen Corrado VR6 återger sportkupén i Aqua Blue Metallic, färgen som markerar denna begränsade upplaga. VR6 var Corradons kraftfullaste motoralternativ, en smalvinklad V6 som fick plats i ett utrymme byggt för fyrcylindrar. Karossen är zinkgjuten med öppningsbara dörrar, motorhuv och bagagelucka, en detaljrikedom som kompletterar den historiska motorn under huven.

Corrado var Volkswagens svar på frågan om hur en kompakt kupé kunde kännas som något mer exklusivt än sina Golf-baserade syskon, och VR6-versionen blev den variant som cementerade ryktet. Norev återger den här i Aqua Blue Metallic, en färg som får den zinkgjutna karossen att skifta i djupet under direkt ljus, med dörrar, motorhuv och bagagelucka som alla går att öppna för att visa den kompakta V6:an.

Corrado VR6 och motorn som definierade den

VR6-motorns smala vinkel och paketeringstrick

VR6-motorn löste ett paketeringsproblem som Volkswagen brottats med länge: hur man får plats med sex cylindrar i ett motorrum som ursprungligen ritades för raka fyrcylindrar. Genom att pressa ihop cylinderbankarna till en vinkel på bara femton grader, betydligt smalare än en konventionell V6, kunde ingenjörerna använda ett enda topplock över båda bankarna och behålla motorrummets kompakta yttermått. Resultatet blev en 2,9-liters sexcylindrig motor med ett ljud som blev en av Corradons mest omtalade egenskaper, ofta beskrivet som en blandning mellan en rak sexa och en traditionell V6. Den lösningen skulle senare återanvändas i flera andra VW- och Audi-modeller under 1990-talet.

Corrado som VW:s sportkupé i toppskiktet

Corrado byggdes på en plattform som delade mycket med Golf, men karossen och chassiinställningarna gjorde den till en betydligt mer fokuserad bil, positionerad ovanför Golf GTI i Volkswagens sortiment under sin livstid från 1988 till 1995. VR6-versionen, introducerad 1992, blev den mest eftertraktade av motorvarianterna tack vare kombinationen av kraft och det karaktäristiska ljudet, och den delar en del av sin identitet med den parallella G60-versionen som byggde på en helt annan teknisk lösning för extra effekt.

Norevs diecast i Aqua Blue Metallic

Metalliclackens djup på en zinklegerad kaross

Zinklegeringen ger modellen en densitet som märks direkt när den lyfts ur förpackningen, en tyngd som lättare material sällan kan matcha i samma skala. Aqua Blue Metallic är en färg som kräver att metallflagorna i lacken fångas rätt under belysning för att inte bli platt eller grumlig, och på en hård metallyta sitter lacken djupare och mer jämnt än på en lättare kaross. Under direkt ljus syns hur blått skiftar mot grönaktiga nyanser beroende på vinkel, ett kännetecken för just den här typen av metalliclack som var populär på tidiga 1990-talsbilar.

Öppningsbara paneler och begränsad upplaga

Dörrarna, motorhuven och bagageluckan går alla att öppna på den här modellen, vilket gör det möjligt att studera VR6-motorn i miniatyr och det bagageutrymme som var ett av Corradons praktiska säljargument gentemot renodlade sportbilar. Som en begränsad upplaga skiljer den sig från standardversionerna i Norevs sortiment genom sin specifika färgsättning, vilket gör den till ett naturligt komplement snarare än en ersättning för andra Corrado-färger i en samling som redan innehåller flera varianter av samma kaross.

Proportioner och plats i en 1990-talssamling

I skala 1:18 landar Corrado på strax under 24 centimeter, en kompakt kupé som tar mindre plats i en vitrin än många samtida sportbilar men som fortfarande ger tillräckligt utrymme för detaljer som spoilerkant och de karaktäristiska baklyktorna att synas tydligt. Placerad bredvid en Golf GTI från samma period blir kontrasten i formspråk tydlig: Corrado är lägre, bredare över axlarna och mer sluten i sin linjeföring, trots att båda delar mycket av sin tekniska grund. För den som bygger en samling kring tidiga 1990-talets tyska sportkupéer fungerar VR6-versionen som en av de mer intressanta posterna tack vare motorhistorien, medan färgvalet Aqua Blue Metallic ger ett visuellt avbrott från de vanligare svarta och röda exemplaren som dominerar sekundärmarknaden. Den bakåtlutande C-stolpen och den nästan dörrlösa sidoprofilen var designval som skilde Corrado från konkurrenter som Golf GTI redan vid lansering, och de detaljerna framträder tydligt även i den här skalan.

En begränsad upplaga med en historisk motor

Att äga VR6-versionen av Corrado i miniatyr handlar om mer än färgvalet, även om Aqua Blue Metallic gör sitt för att skilja ut den från mängden. Det är motorhistorien som ger modellen dess tyngd som samlarobjekt: en lösning på ett paketeringsproblem som sedan spreds vidare i Volkswagen-koncernen under flera år. Den begränsade upplagan gör den till en naturlig komplettering för den som redan har en eller flera Corrado-modeller i andra färger, snarare än ett förstahandsval för en nybörjarsamling. Zinklegeringens vikt och de öppningsbara panelerna ger den en fysisk närvaro som gör den lika intressant att hantera som att titta på.

1.060,00 kr
1.060,00 kr
0